中國新能源汽車評價規程（CEVE）在體驗維度的考核指標中，共分為駕駛體驗、耐用體驗、質量體驗、出行體驗4個部分，其中，駕駛體驗又分為動力測試及噪聲測試。動力測試主要通過測試電動汽車的一些基礎動力性能來反映消費者的用戶體驗需求。本文將為大家解讀動力測試相關疑問。

CEVE的動力性能測試指標主要包括最高車速、0~50km/h起步加速、0~100km/h起步加速、80~120km/h超車加速，該項測評得分越高，則表明車輛的動力性能越好。

1 電動汽車的動力性影響因素有哪些？

電動汽車較傳統汽車在動力性方面的優越之處主要體現在起步加速更快。這是由于電機在低轉速就能以最大扭矩輸出，而發動機在低轉速下不能實現峰值扭矩輸出，因此通常電動汽車的起步加速性能要優于傳統內燃機汽車。

電動汽車的最高車速主要取決于驅動電機、最小減速比和蓄電池電池的電壓等級，其加速性能除了由汽車慣性矩及傳遞到驅動軸上的轉矩決定外，還受到傳動鏈形式、變速形式、換擋程序及車輪滑行量等因素的影響。對純電動汽車而言，加速性能主要取決于電動機的啟動性能和短時過載能力。

2 電動汽車的動力性測試方法有哪些要求？

CEVE的測試方法要求電動汽車在動力性測試之前完成1000km的工況磨合。同時，由于電動汽車動力系統中存在動力電池，各個測試對車輛荷電狀態也有不同的要求。在最高車速測試中，要求車輛荷電狀態在90~100%，而0~50km/h起步加速、0~100km/h起步加速、80~120km/h超車加速則要求車輛荷電狀態在50~60%。測試需在專業的性能道上按照要求完成。

3 CEVE動力性測試為什么選取這些指標？

測評結果表明：目前新能源汽車在動力性方面具有相似的表現。4款車輛0-50km/h加速成績均在良好以上，反映了純電動汽車低速動力性的優勢；而4款車輛0-100km/h和80-120km/h加速成績普遍一般，反映了高速段動力性能的不足。

4 當前市售的電動汽車動力性能表現如何？

測評結果表明：目前新能源汽車在動力性方面具有相似的表現。4款車輛0-50km/h加速成績均在良好以上，反映了純電動汽車低速動力性的優勢；而4款車輛0-100km/h和80-120km/h加速成績普遍一般，反映了高速段動力性能的不足。

綜上所述：電動汽車動力性的優勢在于低速動力性，如0-50km/h起步加速和爬坡，高速段的動力性不足，與電機特性、電池持續放電能力、單級減速機構等有關，車企可通過采用多檔化電驅動、雙電機耦合驅動等先進技術提高電動汽車的高速加速性能，中國新能源汽車測試評價規程也將持續關注電動汽車的動力性測評，協助車企共同改進。

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