東風風光ix7提出“3年7成保值率”計劃的底氣從何而來？

著名企業家李開復曾說：“買車是你一生做的最壞的投資。因為車有96%的時間是停滯的，1%的時間尋找停車位或是堵車，真正開車的時間只有3%”。不僅如此，新車在消費者購買后即進入了持續的貶值期，不少車型在使用期三年左右的保值率不足60%。

近日，中國汽車流通協會與精真估二手車評估網聯合發布了《2019年度中國汽車保值率報告》，旨在將保值率應用在新車定價、融資租賃、車輛置換等場景中，用于商業決策，同時成為輔助C端消費者購車的參考。據數據顯示，各項保值率最高前5名的車型基本都被日系和部分德系車型占據，其中日系中型SUV車型三年期的保值率高達81.1%，而中國品牌的中型SUV保值率僅有56.3%。

但隨著中國品牌的市場影響力成長，近期眾多中國品牌開始重視打造高保值率車型，將第二、第三使用周期納入了整車制造的考慮范圍。比如東風小康公司就率先提出了“3年7成保值率”計劃，去年廣州車展上市的中型SUV東風風光ix7更是將目標直指長期霸占二手SUV保值率天花板的豐田漢蘭達。

一臺家用車的保值率如何，需要從多個維度評估，除了品牌溢價、用戶信賴度這兩個軟實力外，功能性和可靠性同樣重要。那么東風風光ix7提出“3年7成保值率”計劃的底氣從何而來？產品本身有哪些特征可以作證這臺車具有高保值率？可以肯定的是在車身尺寸、四驅系統、動力系統這三方面為該車打下了高保值率的基礎。

在15萬價格區間內，東風風光ix7是少見的兼具大空間5+2座布局和配備適時四驅的SUV車型。空間方面憑借2810mm的軸距，東風風光ix7擁有出眾的裝載能力。標準的中尺寸SUV車身提供了充裕的乘坐空間，內部座椅采用了5+2布局，因此乘坐和裝載能力上，東風風光ix7在同級別中具有優勢。

該車在指導價15.59萬的中配版就可體驗到智能四驅系統的樂趣，這套博格華納全新一代NexTrac適時四驅系統與同級別普遍采用的Haldex四驅系統相比，NexTrac四驅系統動力輸出控制更為直接，得益于系統內不需要布置液壓油，所以對密封性的要求也不高，因此整個系統的耐用性和可靠性也更高。

動力和底盤方面，東風風光ix7全系統一搭載了2.0T GDI缸內直噴發動機匹配6AT變速箱，發動機最大功率為170kW（231Ps），峰值扭矩為355Nm，變速箱則來自于派沃特6AT變速箱，這款變速箱具有換擋平順、工作穩定、故障率低等優勢。另外在懸掛結構方面，東風風光ix7采用了前麥弗遜式搭配后多連桿式獨立懸掛，并加入防傾桿以提升操控穩定性。

另一個不可忽視的地方在于，東風風光ix7依托于東風汽車國際資源平臺和東風小康公司智能化工廠的先進制造工藝，擁有比肩同級合資品牌的實力。在智能網聯方面使用了MY FENGON超級智聯系統，可實現天窗、車窗、座椅、空調、MP5、車門六大系統共200多個子項目的智能語音控制。駕駛輔助方面提供了L2級ADAS自動駕駛輔助系統，這兩套系統有足夠的實力媲美合資品牌。正是在東風風光先進制造工藝以及東風風光ix7過硬產品力的搭配下，才有勇氣將東風風光ix7打造成二手車市場“理財產品”。

據東風小康公司相關負責人介紹：“東風風光ix7首任用戶3年7成保值計劃帶給用戶的實際利益。例以東風風光ix7兩驅都市豪華版139900的售價為例，相比于行業平均保值率水平，東風風光 ix7在3年后價值97930元，能為首任車主換車時增值20985元”。換言之東風風光ix7在使用三年后的殘值可達到新車的70%，遠超其他中國品牌的平均水平，綜合保值率接近頂端的漢蘭達。

某些意義上說，購車并不一定都是所謂的“壞投資”，只要把控投資的增值收益和貶值損耗同時進行正確的選擇，甚至會帶來收益空間。而東風風光ix7是東風小康公司旗下首款全域中型SUV，依托東風汽車和小康集團兩大股東的資本實力，實現全球資源與技術的優勢整合，讓這臺車在起點就是劍指合資車型中的領軍者。同時，在價格上它也具有合資品牌難以比擬的優勢，這才是東風風光ix7敢于提出“3年7成保值率”有力保障。

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