當地時間1月29日，特斯拉發布了2019年第四季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第四季度總營收73.84億美元，歸屬于普通股股東的凈利潤為1.05億美元。主要內容如下：

1、關于Model Y

美國超級工廠已于2020年1月開始量產，上海超級工廠要到2021年才生產。美國交付將于2020年第一季度正式開始，有網友稱，特斯拉已經聯系他會在3月交付。

Model Y的能效進一步加強，75千瓦時電池組的續航從最初宣布的280英里（450公里）升級到了315英里（507公里）。

高性能版Model Y將可擁有21寸運動輪轂。

2、關于Plaid版Model S

Plaid動力總成的Model S將在年內到來（此前說是夏天發布），續航里程將超過400英里（640公里）。特斯拉美國說續航通常是EPA標準，因此，換算成國內常說的NEDC標準的話，新款Model S的續航有望達到800-1000公里。

特斯拉表示，不打算將Model S的18650電池換成Model 3的21700電池，因為，這種型號代表的只是電池外觀的形狀和性能關系不大。新款Model S的18650電池將會在內部化學物質和性能上做重大升級。

作為了老款Model S，看到這個消息真是老淚縱橫。言外之意，將來我們有可能把老舊的電池組換成和新款Model S的一樣的。即使付費，這也是好消息。

3、關于Plaid版Model X

這個沒有說太多，也是年內到來，也是繼續使用18650規格電池。因此，老款車主也可以和我一樣開心了。

4、關于電動卡車Semi

年內開始少量生產。

5、關于電動皮卡Cybertruck

據說量產版要比發布會時看到的好很多，目前的預訂量已經超過了特斯拉2-3年的產能總和。

6、關于電池

特斯拉在電池方面取得了巨大的進步，但具體技術和數據要等到電池技術日才會公布。

7、關于產能和銷售目標

美國超級工廠年產能已達41萬輛，預計年中可達50萬輛。上海超級工廠仍在產能爬坡中，新型肺炎疫情有些影響但不大。

2020年全球產能目標是64萬輛，全球銷量目標是50萬輛。

8、關于軟件

特斯拉已經開始通過軟件盈利，方式很多，比如特斯拉為雙電機全驅Model 3推出了加速性能選裝包。

特斯拉考慮在FSD功能完全開發完之前，先開發自己的拼車軟件，車主可以選擇是否將自己的車輛共享。

9、關于完全自動駕駛FSD

距離正式發布還有幾個月時間。

10、關于保險業務

保險業務將成為特斯拉的重要產品，目前首要任務是提供更多的服務，使用Autopilot更多，保費更低。

11、關于車輛庫存

特斯拉2019年第四季度全球庫存水平低至11天，較第三季度的17天降低了35%，而美國汽車行業平均庫存水平為61天。

12、關于能源業務

已部署的儲能容量同比增長了136%，這一速度已經可以與2013年時的特斯拉汽車業務相媲美。

13、關于星鏈Starlink

馬斯克暫時沒有將特斯拉與StarLink網絡打通的計劃。

看完以上信息，哪一點是你最關心的、最令你激動的呢？對@不看車 來說，新款Model S仍用18650電池，是天大的好消息，給了我很多幻想空間。

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