2月10日是很多車企正式復(fù)工的第一天，雖然疫情還沒有結(jié)束，但該有的工作狀態(tài)還是要抓緊找回來的。今天先跟大家分享一下此前在軒轅獎評測過程中的一些思考吧，算是對汽車產(chǎn)品定義當(dāng)前趨勢的一些總結(jié)。濫竽充數(shù)，湊了十條，希望對大家有所啟發(fā)。

趨勢一：一切皆想遙控，離車場景大幅增加。基于網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程啟動空調(diào)、代收快遞、哨兵模式等功能正在改變用車方式，而且創(chuàng)造出了真價值。未來將有更多離車場景被定義出來，汽車的內(nèi)涵會繼續(xù)改變。

趨勢二：屏幕仍是內(nèi)飾布局的“中心”，更多交互因屏幕而變。智能化和網(wǎng)聯(lián)化帶來更多的功能，更復(fù)雜的人機(jī)交互要求。過去十年屏幕始終是人機(jī)交互最為關(guān)鍵的載體，隨著屏幕尺寸的增大、屏幕數(shù)量的增加，內(nèi)飾布局也在不斷演變。不僅僅是特斯拉，奔馳的內(nèi)飾布局也在不斷向屏幕妥協(xié)。短期內(nèi)屏幕的“核心地位”不會改變。

趨勢三：用科技感表達(dá)高級和年輕化。在設(shè)計(jì)上不斷提升高級感和年輕化（更貼切的說法其實(shí)是時代感）始終是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的主旋律。變革時期，科技感自然是更多人對實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)更加一致的理解和行動。因此我們看到不僅僅屏幕在增多，智能透光表皮、觸控開關(guān)、HUD等技術(shù)的應(yīng)用范圍也在快速擴(kuò)大。與此同時，外觀、內(nèi)飾的色彩、裝飾紋理選擇也在體現(xiàn)這些主題。

趨勢四：無人駕駛開始脫離級別化，更加場景化。在法律法規(guī)體系完善之前，大家糾結(jié)L3、L4并沒有真實(shí)意義，但把無人駕駛與場景結(jié)合更容易激發(fā)用戶的共鳴。比如大尺寸車輛的自動泊車，人在車內(nèi)的意義就小于人在車外的遙控泊車。開過大車的人肯定都對很多停車場的小車位深惡痛絕，這個場景下的功能提升很容易被用戶感受到。

趨勢五：刪除多余操作步驟，用車傳統(tǒng)正被重新定義。這一趨勢也是由特斯拉推動的，最早把Power按鍵取消的就是他，隨后蔚來也跟隨了這種趨勢。不僅是Power，汽車的多個操作步驟在今天的技術(shù)條件下都顯得有些多余了，比如電車的N檔是否仍有必要也是一個很有趣的話題。省略這些大家習(xí)以為常的操作步驟對于塑造新的用戶體驗(yàn)大有幫助。當(dāng)然，一切省略必須建立在合理、安全的前提下。

趨勢六：AI擬人化趨勢開始轉(zhuǎn)向。兩年前蔚來創(chuàng)造出的NOMI著實(shí)讓人驚艷，此后也有多家車企跟隨，但始終沒有一種比NOMI更好的設(shè)計(jì)方案。如今隨著語音識別準(zhǔn)確性、識別速度的不斷進(jìn)步，AI是否還需要具象形象本身就成為一個新的問題了。可以預(yù)見，接下來AI將更多向支持的功能和交互性能方向強(qiáng)化，外在設(shè)計(jì)的作用將不會有兩年前那么搶眼了。

趨勢七：OTA比例增大，汽車產(chǎn)品生命周期管理與用戶關(guān)系管理的方式正在改變。成功的OTA不僅讓已經(jīng)售出車輛的產(chǎn)品競爭力可以不斷獲得提升，同時也在改變車企與用戶之間的關(guān)系，這種顧客關(guān)系管理方式顯然要比CRM更有效。當(dāng)然，OTA能發(fā)揮多大價值取決于架構(gòu)設(shè)計(jì)，絕對是一個更大的系統(tǒng)工程。

趨勢八：電子架構(gòu)的升級已經(jīng)刻不容緩，架構(gòu)決定未來。承接上面那一條，要支撐未來產(chǎn)品朝智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化方向持續(xù)深度演化，沒有足夠強(qiáng)大的電子架構(gòu)是做不到的。很快Model Y也快量產(chǎn)了，相信他的新架構(gòu)會對整個行業(yè)產(chǎn)生更加深遠(yuǎn)的影響。

趨勢九：幾乎每個級別的尺寸都在增大，更大尺寸帶來更多可能。過去十幾年每個級別的產(chǎn)品尺寸都在加大，例如A級車，已經(jīng)由2000年初的軸距2600mm左右演變到了今天的2700mm左右。如今的電動化進(jìn)程會進(jìn)一步推動更大軸距車長比例的演化，軸距的提升速度會更快，當(dāng)然車長會被更加嚴(yán)格地控制了。更大尺寸確實(shí)給設(shè)計(jì)表達(dá)和功能定義帶來更多可能，會更加有利于激發(fā)用戶的購買熱情和升級欲望。

趨勢十：提升加速性是更多EV的共識，盡管多數(shù)性能已經(jīng)過剩。這一條確實(shí)有些濫竽充數(shù)，但確實(shí)也是越來越多EV產(chǎn)品的一致行動，盡管這些性能已經(jīng)過剩了。

以上十條，供大家參考。

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