一直以來，很多消費者之所以不敢購買純電動車，主要還在于對續(xù)航方面的擔憂。

不過隨著電池技術的進步和三電管理系統(tǒng)的迭代升級，現(xiàn)如今的純電動車續(xù)航里程已經(jīng)能夠滿足大部分消費者的日常使用需求。

本期我們就盤點一下續(xù)航最長的TOP 5的在售量產(chǎn)車型：

TOP 5：小鵬G3 520長續(xù)航版、騰勢X 純電經(jīng)典版以下、比亞迪秦Pro EV600以上

續(xù)航里程：520km

能夠達到排名第五位的車型一共有三款：

其中包括小鵬G3 520長續(xù)航版、騰勢X 純電經(jīng)典版以下、比亞迪秦Pro EV600以上三款配置的車型。

可以說，500km就是純電動車續(xù)航的一個分水嶺。

目前絕大多數(shù)想沖擊高端市場的品牌，都會盡量滿足這一續(xù)航里程。

這三款車型目前也有著不錯的價格，可謂是想選購高性價比和長續(xù)航里程消費者的選擇。

其中小鵬G3的輔助駕駛系統(tǒng)相對突出，而騰勢品牌則有奔馳這樣的“大佬”背書，最后的比亞迪秦Pro則在電池方面擁有不少優(yōu)勢。

這三款車型都是純電動車入門的優(yōu)質之選。

TOP 4：威馬EX5 Lite探索版以上

續(xù)航里程：520km

威馬EX5是近幾年新勢力車企里相對務實的品牌，在保障價格相對接地氣的同時，威馬EX5的續(xù)航表現(xiàn)也相當出彩。

之所以將其列為TOP 4，主要還在于威馬EX5目前全系車型的續(xù)航表現(xiàn)更為搶眼。

加上不錯的產(chǎn)品力，排名比上面三款產(chǎn)品更為靠前。

隨著交付用戶的數(shù)量不斷提升，相信在未來，威馬的表現(xiàn)同樣不會令人失望。

TOP 3：特斯拉Model 3

續(xù)航里程：590-595km

隨著特斯拉Model 3的國產(chǎn)，其售價也達到了一個相對合理的價位。

加上本身特斯拉的金字招牌，相信Model 3可以在未來能夠給市場樹立一個兼顧產(chǎn)品體驗和實惠價格的典范。

就目前的數(shù)據(jù)來看，特斯拉Model 3的長續(xù)航版的續(xù)航里程達到了595km。

即便是Preformance 高性能版，也可以取得590km的續(xù)航表現(xiàn)著實令人滿意。

值得一提的是，Model 3可以說是目前市面上駕駛質感數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)品之一，對于想購買純電動車的消費者絕對是物超所值。

TOP 2：廣汽新能源Aion LX 80/80D/80D MAX

續(xù)航里程：600-650km

Aion LX作為廣汽新能源沖擊高端市場的旗艦產(chǎn)品，其確實稱得上是“國貨之光”。

原創(chuàng)度極高的設計配合超長續(xù)航完美詮釋了廣汽新能源目前對純電動車的理解和市場感知。

600-650km的續(xù)航里程遠超同級其他車型的同時，也進一步拉長了充電間隔，讓消費者可以進一步擴大車輛使用半徑。

目前新車預計將于2020年初交付，其市場表現(xiàn)值得期待。

TOP 1：特斯拉Model S

續(xù)航里程：650-660km

即便經(jīng)過了一段較長的發(fā)展時間，Model S仍舊憑借高達660km的續(xù)航拿下了本次排行首位。

本身出色的駕駛質感、容量巨大的電池和特斯拉出色的能量管理讓特斯拉Model S仍舊表現(xiàn)搶眼。

不過由于本身車型售價偏高，加上推出時間較長以及目前Model 3的國產(chǎn)。

讓其性價比顯得不是很高，但依舊可以給選擇它的消費者通過出色的使用體驗，帶來旗艦級轎車該有的產(chǎn)品表現(xiàn)。

本次拿下第一，可謂實至名歸。

結束語：實際上目前純電動車在續(xù)航方面的表現(xiàn)已經(jīng)不再是短板。隨著后面電池技術的突破，相信純電動車的電池損耗和充電效率的技術也會進一步提升。特斯拉在這方面有著不錯的先發(fā)優(yōu)勢，而國產(chǎn)車企的表現(xiàn)同樣出彩。

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