2019年6月中國氫能聯盟發布的《中國氫能源及燃料電池電池產業白皮書》指出，氫能將成為中國能源體系的重要組成部分，預計到2050年氫能將在我國終端能源體系中占比至少達到10%，其中燃料電池商用車到2050年將達到160萬輛，市場占有率達到37%。作為國內氫能與燃料電池的主要落地應用，氫燃料電池車產銷已然提速。

那么，2019年氫燃料電池汽車產銷情況如何呢？

一、國內氫燃料電池車情況

根據中國汽車工業協會最新公布數據統計，2019年中國共銷售2737輛燃料電池汽車，同比增長79%。從2016年到2019年，國內燃料電池汽車銷量逐年增加。

目前，國內氫燃料電池汽車保有量達6165輛，已達成《節能與新能源汽車技術路線圖》中到2020年實現5000輛燃料電池汽車規模的階段性目標。

圖表1 2016-2019中國FCEV生產和銷售情況

國內在售的氫燃料電池汽車以中型貨車及大中型公交車為主，且已有17個省份進行氫燃料電池汽車商業化運營。其中，廣東、上海累計投放氫燃料電池汽車都超過一千輛。

圖表2 國內FCEV運營區域分布情況

2019年1月到12月，國內生產氫燃料電池汽車2831輛，銷售2737輛。其中，5月、6月和12月產量較高，分別達到316、506、1407輛，產量高峰集中在年中和年末。

圖表3 2019年1月-2020年2月FCEV產量

二、全球燃料電池汽車情況

截止到2019年12月，全球燃料電池汽車總保有量達到24132輛。國外燃料電池汽車保有量達到17967輛。2019年全球氫燃料電池汽車銷量創下歷史新高，達到10409輛。

圖表4 2016年-2019年全球FCEV保有量情況

2019年國外燃料電池汽車銷量為7578輛，同比增長約90%。主要銷售區域為韓國、美國和日本，分別達到4194、2089、644輛，且基本為乘用車。

圖表5 2019年全球FCEV銷量區域分布情況

這些氫燃料電池乘用車主要為韓國現代NEXO和日本豐田Mirai。其中，現代NEXO銷量占據行業第一名，數量4818輛；第二名豐田Mirai，數量2407輛；第三名本田Clarity，數量349輛。

圖表6 國外主要氫燃料電池乘用車銷量情況

氫能源汽車發展勢在必行，發展新能源汽車也是目前主流趨勢之一。氫燃料電池汽車的推廣也將帶動相關產業鏈發展，在國內企業的積極趕超下，未來我國氫燃料電池技術也將繼續實現突破。（作者：氫智會）

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