在看完了造車新勢力蔚來汽車2019年的財報之后，自主品牌的銷量冠軍吉利汽車也公布了自己在2019年的財報，去年總營收為974.01億元，同比下降9%。巧合的是，吉利、幾何、領克品牌共銷售出136.16萬輛，也是同比下降9%。
在電動車方面，吉利汽車共售出了11.3萬輛，同比增長69%，占整體銷量的比重從同期的4.5%上升到8.3%。但值得一提的是，吉利汽車官方的電動車銷量，跟我們通常所說的新能源車型略有不同，不僅包含了純電動、插電混動車型，還有48V的輕混系統和油電混動車型。
目前，吉利的油電混動車型只有領克01，但是48V的輕混系統已經普及到了星越，繽越和嘉際車型上，給吉利汽車貢獻了不少銷量。
但是在插電混動和純電動車型上，吉利汽車就遇到了一定的問題。現在新能源車銷量主要以純電動車型為主，銷量占比可以達到80%左右。但吉利卻很熱衷于推出插電混動車型，純電動車型卻不是很多，結果卻出現了銷量倒掛的情況。
根據財報顯示，幾何A年銷量9700多輛，帝豪EV和帝豪GSe，分別售出3.0萬輛和1.0萬輛，占據了總銷量的44%左右。而插電混動車型累計銷量只有1.5萬臺左右，在車型數量占據絕對優勢的情況下，銷量卻不如純電動車型，也許會改變吉利汽車在今后的策略。
在混動車型上以48V輕混為主，消費者無需給車輛充電，也能達到降低使用成本的目的，在新能源車型上就以純電動車型為主，并且推出更多精品車型，譬如即將上市的幾何C，才能保持在新能源市場的競爭力，就連以插電混動車型聲名遠揚的比亞迪，在2019年也是以純電動車型為主，可見這對吉利也有參考價值。
來源：第一電動網
作者：氫云鏈
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