當年，保時捷毅然決然去做SUV的時候，保時捷車迷們可是歡欣鼓舞。

果然，市場證明了，這是多么偉大的決定。

如今，保時捷的兩款SUV，卡宴和Macan可以說是家族最火爆的車型。

其保值率也是排在豪華SUV前列，可見其受歡迎程度有多高。

自從保時捷推出Taycan之后，在純電動這條路上越走越帶勁了。

近日，純電動Macan在路上被抓拍，對于喜愛Macan的消費者無疑多了一種選擇。

雖然，買保時捷的都不差這些油錢，但純電動省下的油錢還是很可觀的。

哪怕是土豪也不會亂花錢，有省錢之道總是好的。

從這一點來看，純電動Macan似乎已經成功了一半。

此次在路上被抓拍的Macan看起來別無他樣，但從細節上可以分辨其與眾不同，

純電動Macan將于2022年推出，也有傳言，未來Macan都將以純電動形式出現，

但保時捷則提到燃油版會在純電動版本后陸續發布。

純電動Macan基于保時捷高端純電動平臺PPE打造，該平臺由保時捷和奧迪聯合開發，

服務于高端純電動車型，例如未來的奧迪e tron GT車型等。

如今純電動Macan已經在路上進行測試，雖然帶著偽裝，但可以辨別出略微的不同，

例如門檻飾條蓋板和后保險杠等區域。

因為是純電動車型，為了空氣動力學優化，巨大的進氣口被堵上，但視覺上依然很Cool。

外界都在猜測，純電動Macan的動力輸出能有多少？

包括其S、GTS、Turbo等車型序列動力是如何？

這還沒有一個官方的說法，

但有了此前Taycan的參考，動力絕不會弱，而在技術上也勢必更加成熟。

Macan之所以受歡迎，和TA是一款四門SUV不無關系。

在國內，除非你是個性鮮明或者年輕有實力，否則很難會去選擇保時捷的兩門跑車。

而Macan的登場讓那些愛好保時捷，又注重適應性的土豪消費者終于有了消費的渠道。

如今，純電動Macan的推出，無疑是打開了這款四門爆款SUV的另一扇門，

純電動的動力自然無需多言。

再加上保時捷造車技術的加持，其續航里程和各項性能，都將展現其豪華品牌的實力。

因此，純電動Macan上市銷量是妥妥的。

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