本月，幾張 Cybertruck 出現(xiàn)上海街頭的照片火了。

一輛板車拖著特斯拉 Cybertruck，似乎預(yù)示著特斯拉的這款皮卡將要入華的消息。

不過，關(guān)于 Cybertruck「入華」的真相很快露出水面。

原來，上海街頭的這輛 Cybertruck 出自一名從英國考文垂大學(xué)畢業(yè)汽車設(shè)計(jì)專業(yè)的愛好者。

這名愛好者用兩個(gè)月時(shí)間，花費(fèi)不到 10 萬元手工打造了這臺(tái)外型與 Cybertruck 高度相似的仿制車。

不過這輛仿制車輛只是像 Cybertruck，采用承載式車身，但并非純電動(dòng)車，開起來會(huì)有燃油車的轟鳴聲。

即便如此，這款高仿車還是引發(fā)了大量關(guān)注。

微博上收到這輛高仿車的女子也非常開心。一來因?yàn)檫@款車確實(shí)夠炫酷，二是關(guān)于這臺(tái)高仿車的微博和 Twitter 還收獲了 Elon Musk 和特斯拉官方的點(diǎn)贊「翻牌」。

因?yàn)樵醋浴躲y翼殺手》的另類設(shè)計(jì)、高強(qiáng)度的防彈玻璃以及超越同級(jí)車的動(dòng)力和續(xù)航等性能等等，Cybertruck 從一發(fā)布開始就備受關(guān)注。

這款純電皮卡在發(fā)布三天后很快收到超 20 萬個(gè)購車意向訂單。

按照特斯拉的量產(chǎn)節(jié)奏，Cybertruck 將在特斯拉在 Model Y 交付之后開始量產(chǎn)，全球最早的交付預(yù)計(jì)要到 2021 年。

在中國，這款車何時(shí)入華，牽動(dòng)著萬千特斯拉車主、準(zhǔn)車主、特斯拉粉絲以及吃瓜群眾的心。

1、量產(chǎn)車漸露真容

2019 年 11 月，Cybertruck 在大洋彼岸發(fā)布。

在加州霍桑市的特斯拉設(shè)計(jì)中心舞臺(tái)上，特斯拉首席設(shè)計(jì)師 Franz Von Holzhausen 提著金屬球走向 Cybertruck 原型車，然后向車窗用力砸去。

這一舉動(dòng)原本是為了展示防彈玻璃的高強(qiáng)度，不料現(xiàn)場「翻車」——玻璃碎了。

但這并不能阻擋 Cybertruck 的迅速爆紅，就連同時(shí)期在國內(nèi)舉行的廣州車展，也被 Cybertruck 搶去不少風(fēng)頭。

只因這款原型車太過創(chuàng)新。

Cybertruck 的原型車長寬高分別為 5885mm、2027mm、1905 mm，軸距 3450mm，離地間隙最大為 406 mm，可以承載 3500 磅（約合 1587kg）的貨物。

Cybertruck 的外觀采用「賽博朋克」的設(shè)計(jì)風(fēng)格，金屬感的車身造型靈感來自電影《銀翼殺手》，設(shè)計(jì)靈感還受到 1977 年上映的《007 之海底城》電影中詹姆斯·邦德駕駛的超級(jí)蓮花跑車 Lotus S1 Esprit 的影響。

車身外殼采用 Ultra-Hard 30X 冷軋不銹鋼結(jié)構(gòu)和裝甲玻璃。LED 燈帶貫穿車頭，整體看上去簡潔硬朗。

動(dòng)力層面，車輛配置了三電機(jī)四驅(qū)版本的車型，0-100km/h 加速 2.9 秒，且提供 250 英里、300 英里、500 英里三種續(xù)航版本。在美國市場對(duì)應(yīng)的售價(jià)分別為 3.99 萬美元、4.99 萬美元和 6.99 萬美元。

在實(shí)用性方面，Cybertruck 也做到了極致，除了高達(dá) 3500 磅（約合 1587 公斤）的有效負(fù)載能力，車輛還擁有可調(diào)節(jié)的空氣懸架，并擁有 100 立方英尺（約合 2.83 立方米）的貨廂，牽引能力超過 14000 磅（6350 公斤）。

而到最近，越來越多關(guān)于 Cybertruck 量產(chǎn)車的消息開始浮出水面。

據(jù) Musk 透露，量產(chǎn)車整體的車身尺寸將比最初發(fā)布時(shí)大約縮小了 3%。

此外，特斯拉還在研發(fā)一種「動(dòng)態(tài)空氣懸架」系統(tǒng)，能夠讓車輛懸架自由上下升降 102 毫米，從而有更強(qiáng)悍的越野性能。

最后，這款車還會(huì)有 Plaid 版本（Plaid 出自《太空炮彈》，意指高性能、狂暴），或?qū)⒕邆浼铀俑斓饶芰Α?/p>

與此同時(shí)，一些額外的有趣功能也逐步披露出來。

比如有熱心網(wǎng)友提問這款車能不能涉水，因?yàn)樗朐诖颢C時(shí)過河。Musk 回復(fù)了肯定答案，并表示車輛甚至可以在水上漂一會(huì)兒。

2、2022 年引入進(jìn)口車，國產(chǎn)或暫時(shí)沒戲

Cybertruck 究竟何時(shí)入華？

這個(gè)問題的答案并不難推測。

入華有兩層意思，一種是引入進(jìn)口車在國內(nèi)上市，另一種是在國內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)和上市。

目前來看，進(jìn)口車的國內(nèi)上市時(shí)間大概率將不早于 2022 年 6 月。

據(jù)特斯拉方面透露，「Cybertruck 這款車會(huì)率先生產(chǎn)美國版本，預(yù)計(jì) 2021 年年底在美國市場開始交付。至于國內(nèi)市場何時(shí)交付，目前還沒有準(zhǔn)確時(shí)間。按照慣例，國內(nèi)市場的交付通常會(huì)比北美慢 6-9 個(gè)月。」

由于國內(nèi)的零部件和美國不同，進(jìn)口車需要使用國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的充電接口。

在美生產(chǎn)的車型如果要進(jìn)口至國內(nèi)，必須要針對(duì)車型、充電接口等修改生產(chǎn)線。

另據(jù)汽車之心了解，Cybertruck 的國產(chǎn)化生產(chǎn)短期內(nèi)或難實(shí)現(xiàn)，有特斯拉銷售人員表示，「特斯拉 Cybertruck 沒有在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的計(jì)劃。」

實(shí)際上，相較美國市場，中國皮卡市場并不算大。

2019 年全年，國內(nèi)市場皮卡新車銷量為 45.22 萬輛。同時(shí)期美國市場皮卡新車銷量 311.39 萬輛，是國內(nèi)市場的將近 7 倍。

衡量皮卡性能的指標(biāo)主要以承載性、通過性和安全性為主，國內(nèi)不乏能滿足這些指標(biāo)的燃油車皮卡品牌。

比如，長城炮、大通 T60 等，但這些國產(chǎn)皮卡的售價(jià)普遍不超過 20 萬元。更高的售價(jià)區(qū)間（50 萬元以上）里主要以進(jìn)口皮卡為主，比如福特。

所以，Cybertruck 入華將與 F150 等車型等展開競爭。

在國內(nèi)，盡管 Cybertruck 收獲了海量的關(guān)注，它能否像 Model 3 一樣大獲成功，將是一個(gè)大大的問號(hào)。

3、Cybertruck 在國內(nèi)能否成功？

根據(jù) Musk 在推文的信息，特斯拉在 Cybertruck 發(fā)布三天后已經(jīng)收到 20 萬張訂單，不過 Musk 所謂的訂單是指繳納了少量預(yù)定金的意向訂單。

在北美，預(yù)定 Cybertruck 的定金為 100 美元；在國內(nèi)，定金為 1000 元。

按照特斯拉規(guī)定的購買流程，用戶在提交完預(yù)購訂單并支付預(yù)定金后，特斯拉官方還將致電邀請(qǐng)用戶完成車輛的配置，并將根據(jù)相關(guān)配置確定最終價(jià)格。

而且，在特斯拉官方?jīng)]有電話通知用戶車輛開始生產(chǎn)之前，這筆定金隨時(shí)可以全額退還。

即便如此，20 萬筆預(yù)定金也是令人振奮的，因?yàn)槟谴碇辽?20 萬個(gè)購車線索。

根據(jù)網(wǎng)傳的一份 Cybertruck 訂單統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這些訂單的國家主要為美國、加拿大、澳大利亞，分別占比達(dá)到 76.25%、10.43% 和 3.16%。

看上去，中國市場并非 Cybertruck 的主戰(zhàn)場。

長期以來，國內(nèi)大中城市對(duì)皮卡進(jìn)城都有一定程度的限制，直到近幾年關(guān)于關(guān)于皮卡進(jìn)城限制的規(guī)定才有所松動(dòng)。

2019 年 4 月，國家發(fā)改委在《推動(dòng)汽車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品更新消費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案（2019-2020 年）》中規(guī)定，「將皮卡進(jìn)城試點(diǎn)范圍從河北等 6 省，擴(kuò)大到市場需求旺盛的地區(qū)，到 2020 年底前，地級(jí)及以下城市全部取消皮卡進(jìn)城限制。」

今年 4 月，在商務(wù)部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、國家衛(wèi)生健康委辦公廳聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營業(yè)的通知》，再提皮卡進(jìn)城。

政策的逐步放開，對(duì)于皮卡市場將起到刺激消費(fèi)的作用。

在皮卡市場中，福特 F 系列、道奇 Ram 和雪佛蘭索羅德是全球銷量排名前三的車型。福特 F 系列共有 7 款產(chǎn)品，入門車 F150 是美國市場的銷量冠軍。

在國內(nèi)市場，福特 F 150 售價(jià) 52.38 萬元 - 61.28 萬元，2019 年國內(nèi)市場銷量約 2500 輛。

值得注意的是，這款車自 2009 年進(jìn)入中國市場至今，一直以進(jìn)口形式在國內(nèi)銷售。

如果 Cybertruck 進(jìn)入中國，將與福特 F150 等進(jìn)口車展開正面廝殺。

與此同時(shí)，國產(chǎn)皮卡也在加速追趕。

長城汽車的長城炮分為乘用版、商用版和越野版。

其中，空間最大的是商用版，長寬高分別為 5602mm、1883mm 和 882mm，軸距 3470mm。

通過性能最好的是越野版，接近角為 30°、離去角為 26°，離地間隙最大為 245mm，可以承受 500KG 的貨物重量。

動(dòng)力方面，這款車搭載了型號(hào)為 GW4C20B 的 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 190 馬力，最大扭矩 360Nm。

從基本參數(shù)數(shù)據(jù)來看，長城炮和 Cybertruck 的空間近似。只不過，具體到在百公里加速方面，前者的 8 秒成績又被后者的 2.9 秒碾壓。

4、建廠

為生產(chǎn) Cybertruck，Musk 已經(jīng)準(zhǔn)備在加州 Fremont 工廠、內(nèi)達(dá)華州 Gigafactory、上海超級(jí)工廠、歐洲工廠之外，再建一座工廠。

過往銷量證明，特斯拉的車型在全球尤其在美國市場總能獲得成功。

所以當(dāng) Musk 宣布將為 Cybertruck 建廠后，密蘇里州很快開出了頗具吸引力的條件，準(zhǔn)備提供約 10 億美元的優(yōu)惠激勵(lì)政策，用以吸引特斯拉在州內(nèi)建廠。

據(jù)悉，這些優(yōu)惠政策包括：密蘇里州政府準(zhǔn)備把 1042 英畝（約合 421 公頃）的土地半價(jià)出售給特斯拉，并提供為期 12 年的 100% 稅收優(yōu)惠，以及其他稅收減免和激勵(lì)措施。

如無意外，未來的 Cybertruck 工廠將設(shè)在密蘇里州。

事實(shí)上，特斯拉是許多國家政府的寵兒。在國內(nèi)市場，特斯拉的上海超級(jí)工廠便受到上海市政府的大力支持。

得益于此，上海超級(jí)工廠從 2019 年 1 月開始奠基，當(dāng)年年底便建成投產(chǎn)，2020 年 1 月開始進(jìn)行首批車型的交付，進(jìn)展速度猶如「開掛」。

今年 4 月初，在調(diào)研特斯拉上海超級(jí)工廠時(shí)，上海市經(jīng)信委主任吳金城提出了兩個(gè)「加快」：一是加快建設(shè)特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心；二是加快 Model Y 新項(xiàng)目建設(shè)——這突顯了特斯拉在上海的受重視程度。

對(duì)于 Cybertruck 而言，將來進(jìn)口車率先引入國內(nèi)是肯定的。

至于是否也會(huì)國產(chǎn)化，雖然特斯拉官方尚未給出確切答案，但如果真的銷量不錯(cuò)，也許會(huì)提上日程。

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