在去年，長城汽車總裁王鳳英女士關于發展氫燃料燃料電池電池汽車的提案引起了社會的強烈反響，對氫燃料電池汽車產業的發展和在消費者中的科普起到了加大的推動作用。

作為汽車行業的杰出代表，王鳳英代表在2020年的議案建議依然聚焦汽車產業。基于行業實踐和深入調研，王鳳英代表就中國汽車高質量發展和全球化路徑等問題提出了五項議案建議，分別為：《關于加快實現節能減排戰略目標 促進社會和諧 鼓勵小型電動車發展的建議》、《關于大力推動氫能產業持續健康發展 促進能源和動力轉型升級的建議》、《關于加大“一帶一路”背景下中國汽車“走出去”支持力度的建議》、《關于減輕企業負擔節約社會資源 實現汽車消費信息整合升級的建議》、《關于當前汽車社會下建立機動車智能檢測體系的建議》。同時，王鳳英代表還與全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福，聯名提交了《關于將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅的建議》。

王鳳英代表提出的《關于大力推動氫能產業持續健康發展 促進能源和動力轉型升級的建議》主要內容如下：

一、政府引導加大氫燃料電池基礎科研投入，突破核心材料和關鍵部件的技術瓶頸，促進產品國產化；

二、鼓勵、推動各地因地制宜開展氫能示范應用，鼓勵地方政府創新激勵方式，推動大規模產業集群的形成；

三、通過政策引導社會資本投入，鼓勵能源企業牽頭建立穩定、便利、低成本的氫能供應體系；

四、完善標準法規建設，加快氫氣納入能源管理體系后的管理細則制定；

五、制定國家級頂層氫能規劃，合理規劃加氫站，制定長期穩定的燃料電池汽車發展政策。

從專家視角看氫能產業一年的發展

無獨有偶，2019年與2020年王鳳英女士對氫能產業都提出了5點建議。

對比2020年與2019年的5條建議的異同，可以看出這一年來在汽車產業專家眼中氫能產業的發展變化。

在2019年，王鳳英女士的焦點集中在加氫站方面，5點建議中3點與加氫站直接相關（剩下兩點是技術與標準），可見王女士認為加氫站是當時阻礙氫燃料電池汽車發展的核心問題，如何“破冰”是關鍵。

到了2020年，王女士的建議更加面面俱到，技術、示范應用、氫能管理、政策規劃一個不拉，更加著重氫燃料電池汽車產業的推廣與管理。

從汽車產業專家的視角中，我們可以看到在過去的一年里，國內氫能產業有了較快的發展，國內對氫燃料電池的產業有了更深的認識，阻礙產業發展的核心問題已經發生了變化：基礎設施問題至少在思想認識上已經解決，如何更好地組織、引導氫能和氫燃料電池產業的規范、有序發展成為下個階段產業發展的重點。

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