近日，據路透社報道援引消息人士稱，戴姆勒計劃參與中國電池制造商孚能科技4.8億美元（約合人民幣34.4億元）的首次公開募股，以確保孚能科技能為戴姆勒所產電動車穩定地供應電池。這也是繼大眾與國軒高科傳出“緋聞”后，第二家被傳將投資國內動力電池企業的海外整車集團。

截止目前戴姆勒尚未公開其投資計劃，投資金額及方式尚存在不確定性，不排除未來發生變化。戴姆勒與孚能科技方面目前均未就此事做出回應。

而傳了許多的大眾入股國軒高科，在今日被確認。國軒高科發布公告，與大眾中國簽訂了《國軒高科股份有限公司非公開發行 A 股股票之附條件生效的股份認購暨戰略合作協議》（簡稱“《股份認購協議》”）。公司擬向大眾中國非公開發行股票募集資金，發行數量不超過發行前公司總股本的 30%。

據國軒高科披露定增預案，本次非公開發行和股份轉讓完成后，大眾中國成為公司第一大股東。國軒表示，募集資金將全部用于電池年產16GWh高比能動力鋰電池產業化項目和材料年產30,000噸高鎳三元正極材料項目。

NE觀察：

1.此次，出戴姆勒與孚能科技傳言一出，也一片嘩然。來自德國的兩家老牌車企，不約而同地綁定電池廠商，似乎也宣示了歐洲車企的電動化風潮正在到來，動力電池成為了“兵家必爭之地”。

2.大眾、戴姆勒迫切布局動力電池或許與近日歐盟委員會推出的“綠色經濟復蘇計劃”相關。計劃指出，考慮對零排放汽車免征增值稅，并計劃未來兩年投入200億歐元購買電動車貸款；投資400~600億歐元布局零排放動力總成；2025年前將新建200萬個充電樁。此復蘇計劃很可能在很大程度上快速刺激其新能源市場的復蘇和增長。

3.歐洲新能源汽車市場重回快速發展軌道，勢必對動力電池產業鏈有一股強勁的帶動作用。電動化趨勢下，為獲得穩定供應的動力電池產能，主機廠和電池供應商的綁定將會變得越來越緊密。

4.據悉，孚能科技已于5月21日在中國科創板注冊生效，擬籌資約34.4億元人民幣。公司預計將于本季度正式上市，預計估值可能高達300億元人民幣。孚能科技以研發、生產、銷售新能源車鋰離子動力電池及整車電池系統為主，長城汽車、北汽集團其目前主要客戶。

返回第一電動網首頁 >