前段時間，比亞迪和寧德時代在針刺實驗上針鋒相對，雙方高層都出來隔空喊話，讓很多小伙伴都拿著板凳圍觀，當然很多小伙伴也有自己的看法。

氫云鏈認為，針刺實驗當然不能代表絕對安全，但是反映出了磷酸鐵鋰電池在極端情況下的穩定性，相對三元鋰電池來說確實是個不小的優勢；而寧德時代能夠擁有如今的市場份額，其電池品質肯定也是得到了車企的一致認可，只拿一種極端情況來判斷電池好壞，確實有失偏頗，氫云鏈也不敢妄下結論。

其實在比亞迪和寧德時代爭論的中間，也發生了兩件關于動力電池的大事，先是特斯拉通過了自家的動力電池申請，據悉特斯拉的新型電池使用壽命可以達到100萬英里（約160萬公里），起初氫云鏈還認為這個技術可能還只是一個雛形，等到量產可能需要數年甚至更長的時間。但是沒過多久，通用高層也表示準備正在開發壽命可達百萬英里的動力電池，瞬間意識到這事不簡單。

從特斯拉和通用的表現來看，可行駛百萬英里的長壽命動力電池并不遙遠 ，甚至很有可能會在2020年投產，對比當下很多車企給出的15萬公里電池組質保，簡直就是碾壓式的表現，對我國的電池供應商也將產生極大的打擊。

所幸的是，近日中國電池制造商寧德時代董事長曾毓群在接受訪問時表示，該公司準備生產可持續運行16年、可使電動車持續行駛200萬公里的電池，相比100萬英里還要多出40萬公里，而且指出：“如果有人下單，我們就準備生產。”看來寧德時代已經有了相關的技術儲備，只等訂單了。

這對國產電動車來說，毫無疑問是個好消息，現在很多消費者不敢購買電動汽車都是因為電池壽命，如果寧德時代能夠解決這個問題，那肯定會讓電動汽車增加不少分數，希望比亞迪也能跟上。