6月20日，漢EV和漢DM在本屆粵港澳車展上首次雙車同臺。相比于4月亮相的漢EV，本屆車展則成為漢DM的實車首秀。作為只提供EV和DM兩種動力模式的車型，漢是一款真正意義上正向研發的新能源中大型豪華轎車。作為首款搭載DM-p技術的量產車，漢DM是比亞迪的插電混動旗艦車型，其在性能、高效、平順性和靜謐性等方面更是具備全面超越同級燃油車的優勢。預售僅1個月的時間，漢的線上訂單突破了12000單，線下訂單達到了8000單，充分反映出消費者對于漢的熱切期待與認可。

不同的“龍顏”詮釋不同的性格

在漢的造型上，比亞迪首次采用一款車型兩種前臉風格的設計方式。如果說采用封閉式一體前臉設計的漢EV是“蛟龍”般蓄勢待發，那么使用大面積進氣格柵的漢DM則塑造出一種“游龍”般的躍然之姿。漢DM的前臉勾勒出一副生動的“龍顏”，整體線條非常簡潔。正中央的“龍須”將前臉兩側LED大燈構成的“龍晶”串聯成一個整體，在提升視覺立體感的同時又極具辨識度。大面積進氣格柵采用六角式造型，搭配以內凹式風格填滿“龍嘴”的陣列式輻條。

順“龍嘴”而下，下唇的造型靈感來源于漢代“八面漢劍”的元素，經由巧思匠心，營造出“入鞘莊嚴溫良，出鞘鋒芒畢露”所蘊涵一“藏”與一“顯”，將漢DM的靜與動完美結合。整體上，立體的“龍嘴”和突出的前鼻營造出頗具縱深感的“龍臉”。濃郁的豪華性能車設計風格，既有質感又突出了漢作為旗艦車型的定位。

DM-p技術加持，性能爆表

DM-p技術是比亞迪在今年全新推出的細分化插電式混合動力混合動力技術，DM-p技術是由DM 3.0優化升級而來，其中的字母p是powerful——強勁的意思。漢DM也成為首款搭載該技術的插電混動量產車。由此，以漢DM作為開端，在DM-p技術的加持下，比亞迪將開啟旗艦性能車型的演進之路。

漢DM采用超級智能電四驅系統，2.0T全鋁發動機與高電壓、高轉速、高效率的BSG電機和驅動電機有機結合，通過六速濕式雙離合變速器，迸發出321kW的額定功率和650N·m的最大扭矩，實現百公里加速4.7秒，足以媲美一臺V8汽油發動機的強大性能，讓漢DM成為中國性能超強的插電混動轎車。

提供五種動力模式選擇 滿足不同場景用車需求

漢DM提供81km純電續航，以及800+km的綜合續航，并提供純電、并聯、串聯、高速、能量回收五種動力模式選擇。其中，EV純電模式適用于城市路況上下班通勤狀態；HEV并聯模式適用中高速超車工況；HEV串聯模式適用中低速走走停停的城市路況；HEV高速模式，適合高速公路勻速行駛工況；HEV能量回收模式，發動機端、前后軸同時能量回收，自動回收能量。更重要的是，DM-p技術的整車能量管理體系，全面優化整車能量流控，可實現五種驅動模式智能切換，滿足消費者在各工況下、各場景下的用車。

DM-p技術也將搭載高壓BSG電機，可實現智能啟停的功能，在發動機啟動過程中避開低速抖動區間；同時還有輔助換擋功能，發動機可在較短時間內和車速及檔位精確匹配，使得整車的平順性和靜謐性提升到全新的境界。在漢DM的研發過程中，比亞迪使用了聲學照相方法有效識別動力總成噪聲源，發動機及管路系統的聲學隔振設計和后總成的聲學包設計也對漢DM的NVH性能做出了突出的貢獻。由此，漢DM在全轉速區間的振動噪聲抑制達到了行業領先水平。此外BSG電機的串聯發電功能，也使漢DM保電能力得到提升。

漢EV和漢DM的雙劍合璧，不僅凝結了頂級設計大師的匠心精華，更是集當今最先進的新能源技術于一身，是一款比肩全球頂級水準的產品。作為一款超安全智能新能源旗艦轎車，漢是比亞迪的巔峰之作。它的出現，不僅再次刷新了中國汽車工業的制造水準，也為新能源汽車產業設定了新的技術高度，是國貨之光，更是民族的驕傲！即將于7月份正式上市的漢，將為中國新能源汽車翻開新的篇章！

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