7月21日，億緯鋰能公告稱，旗下子公司湖北億緯動力有限公司收到華晨寶馬供應商定點信，具體合作事宜雙方正在商洽中。

NE觀察：

1、這次的供應來自億緯鋰能的子公司湖北億緯動力有限公司，注冊地在荊門，4月份的時候與荊門高新技術產業開發區管理委員會分別就儲能電池項目、高性能鋰電池項目擬簽訂《合同書》，在荊門高新區建設6GWh/年的鋰離子儲能電池產能和5GWh/年的鋰離子動力電池產能。7月份又官宣和寶馬牽手，應該是和這個計劃新建的項目是有關的。

億緯鋰能在三元鋰離子電池方面的技術路線是三元軟包和方形電池，還有用于船舶和儲能、汽車的方形磷酸鐵鋰電池。

2、億緯鋰能旗下另外一家子公司荊門創能，2017年成立的，注冊地也在荊門，近期新增了一項電池材料生產的業務。而且電池材料領域億緯鋰能早就有布局，和新宙邦合資成立的荊門新宙邦材料公司，正在建設的2萬噸鋰電池電解液和5萬噸半導體化學品項目，一期2020年投產，而且在一期投產的基礎上兩年后開始建設。

寶馬此前也表示要從澳大利亞和摩洛哥采購鈷和鋰材料，而且贛鋒鋰業也在2018年和德國寶馬簽訂合同，約定未來五年，由公司及贛鋒國際向德國寶馬指定的電池或正極材料供應鋰化工產品。

所以寶馬合作億緯鋰能，是不是也有鋰電池材料方面的考慮？

3、此前有消息稱，寶馬在德國慕尼黑的全新電芯技術中心正式啟用，目標是研發出最佳適用于電動車的電芯，寶馬董事長齊普策還表示，希望借電芯技術將電芯能量密度翻一番，定的時間點是2030年。除此之外，這個研究中心還覆蓋了電池材料研發、安全性能和梯次利用等全生命周期管理的各方面。從這個布局來看，寶馬還是愿意自己擁有核心技術，至于會不會擁有自己的核心團隊，還要看接下來的布局。

4、億緯鋰能是繼寧德時代、三星SDI和Northvolt之后，寶馬簽訂的第四家電池供應商。

與Northvolt簽訂的20億歐元的訂單預計2024年開始交付，主要負責歐洲市場的供應。

與三星SDI簽訂的29億歐元的合同，供貨時間為2021年到2031年。

與寧德時代簽訂的73億歐元的訂單，中國市場有28億歐元，從2020年開始供貨直到2031年。

寶馬規劃2023年將推出25款新能源車型，其中一半以上為純電動車型。產能高度爆發的時間應該就在這段時間，目前有寧德時代，如果億緯鋰能要供應的話，應該會加快項目進程。

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