導讀

2020年7月23日， 國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，工業和信息化部副部長辛國斌，新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌，新聞發言人、信息通信發展司司長聞庫介紹2020年上半年工業通信業發展情況，并答媒體問。在回答媒體提出的汽車產業與充電基礎設施相關問題時，辛國斌副部長分別介紹了在下一階段將要開展的工作，百人會將其發言摘取如下。

三項舉措保持汽車產業平穩發展

整體看疫情對我國汽車產業發展影響還是階段性的，汽車產業基本面還比較穩定的，下一步會進一步深入貫徹黨中央、國務院的決策部署，加強對行業運行的監測分析，采取有力措施，努力保持汽車產業的平穩發展。

第一，進一步推動促進汽車消費政策落地見效。雖然有一些省份出臺了一些促進消費的政策，但是落地方面還有一些距離，還要督促。要鼓勵有關地方推動老舊汽車的報廢更新，進一步釋放消費潛力。

第二，加快推動新能源汽車產業發展。要加快發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》。目前，規劃的研究工作已經完成，我們現在已經上報國務院了。進一步堅定推動新能源產業發展的信心，進一步明確發展目標。

同時，我們也想進一步發布實施公共領域車輛電動化的行動計劃，準備在公交車、出租車，城市物流車，包括環衛的清掃車等方面，進一步推動電氣化。很多城市已經完成了這方面的電動化改造，像深圳公交車全部改成電車了；北京也有一部分公交車是采用了電車，出租車里面也有一大部分是新能源車，還要進一步推動。現在，城市物流車要改成新能源汽車，這種需求還是比較高的。現在城市的霧霾，柴油車的貢獻率非常大，所以把這些物流車電動化了，對于控制城市空氣質量會有重要意義。同時，我們還組織開展新能源汽車的下鄉活動，加大新能源汽車的推廣力度。

第三，進一步深化“放管服”改革，優化車輛審批程序，降低準入門檻，釋放市場活力。比如近期我們會同財政、稅務部門實現了新能源汽車稅收優惠目錄和產品公告“一次申報、一并審查、一批發布”，大大壓縮了審批的時限，減輕了企業負擔。

支持北京、海南等地開展換電模式試點推廣工作

全國已累計建設充電站3.8萬座，換電站449座，建設了各類充電樁130萬個，其中公共充電樁55.1萬個，私人樁74.9萬個。同時，我國還建成了“十縱十橫兩環”4.9萬公里高速公路快充網絡。

充電和換電都是電動汽車的能源補充方式，各有各的優勢，各有各的使用領域和消費群體。從當前來看，新能源汽車雖然取得了長足發展，但是還仍然處于產業的發展初期。技術路線、商業模式還都在探索和變化當中，我們還是要支持新技術、新業態、新模式的創新發展，鼓勵企業研發新型充電和換電技術，探索車電分離的模式應用，來滿足不同市場的需要。

老舊小區的充電樁建設是一個社會難題，很難辦。如果采用換電模式的話，這個問題就可以得到有效解決了。

從技術角度上講，（換電模式）應該都沒有大的問題。下一步我們還將會同相關部門繼續大力推進這種充換電基礎設施建設，進一步完善相關技術標準和管理政策，鼓勵企業根據使用場景研發換電模式車型。

我們會支持像北京、海南等地方開展試點進行推廣，推動新能源汽車的產業高質量發展。在這方面有一些地方還是走得比較快，像北京有企業就準備推換電模式。在一些領域里面，比如公共交通領域公交車，電動公交車有采用了換電模式；在出租車領域，也有采用換電模式，像北京的出租車采用換電模式以后，接單率提高了30%多，續駛里程數增加了將近30%，出租車司機的個人收入也增長了30%多。這是對各方面都非常有利的模式，下一步我們會積極推動。

* 本文整理自國新網圖文直播

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