在中國汽車品牌集體向上突破的背景下，已有超50年行業探索的東風汽車集團有限公司（下稱“東風公司”）終于邁出高端化轉型的重要一步，這一次東風公司將目光聚焦于汽車電動化領域。

7月29日，東風公司在武漢發布嵐圖汽車品牌戰略，旗下首款概念車VOYAHi-Land迎來全球首發。發布會現場，東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風表示，嵐圖制定了未來3-5年的發展規劃，將以用戶需求為導向精準布局，實現覆蓋轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細分市場。從2021年起，嵐圖每年將向市場投放不少于一款新車型。

新機制、新模式旨在解決6大焦慮

實際上，嵐圖的誕生并非“橫空出世”，2018年，東風公司就成立了h事業部。今年5月，隨著竺延風的一封給h事業部的內部信被公開后，這一“神秘”的事業部再度走進公眾視野。在短短2個月時間內，從“h”到“嵐圖”，東風向高端化邁進的步伐終于落到了實處。

據悉，東風公司特別成立了嵐圖汽車科技公司，在組織架構上，該公司直屬東風公司，采取市場化獨立運營的方式。據東風公司介紹，公司希望通過扁平化的組織機制，探索出“成熟車企+造車新勢力”的發展模式，在商業模式和營銷層面均進行一定的創新。

證券時報·車資本了解到，基于公司的全新組織架構和經營模式，嵐圖的核心管理層團隊，吸納了來自高端汽車品牌、IT科技領域的佼佼者，分別在汽車研發、質量、營銷、經營管理等各個層面擁有豐富的經驗。

在擁有新組織、新團隊的同時，嵐圖究竟要做哪些事情？其實是最引發行業關注的。通過前期預熱與發布會的展示可以看到，嵐圖在電動化領域的野心不小，致力于打造“真正零焦慮高端智慧電動品牌”。

實際上，消費者在使用電動車的過程中，其焦慮感的產品不僅僅來自于充電層面。對此，嵐圖汽車也實際體察了消費者的真實需求，致力于從6大層面全面緩解消費者在使用電動車過程中的焦慮。

嵐圖汽車首席執行官兼首席技術官盧放表示，在擁有五十年造車基礎的前提下，嵐圖致力于降低消費者對品質的焦慮，對安全的焦慮，對里程的焦慮，對產品交付的焦慮；對售后服務的焦慮等。

擬回歸科創板為新品牌募集資金

7月27日晚間，東風集團股份（00489.HK）披露公告稱，為進一步健全公司治理結構，打造境內外融資平臺，計劃申請首次公開發行人民幣普通股（A股）股票，并在深圳證券交易所創業板上市。

公告顯示，東風集團股份A股發行數量為不超過9.57億股，即不超過A股發行完成后公司總股本的10%。東風集團股份介紹，A股發行上市所募集資金主要有四個用途：一是全新品牌高端新能源乘用車項目；二是新一代汽車和前瞻技術開發項目；三是數字化平臺及服務建設項目；四是補充營運資金。

公開資料顯示，東風汽車集團股份有限公司是東風公司下屬在港交所上市的控股子公司，于2005年12月7日在香港聯交所上市，是東風公司主要的資本運作平臺。

業內人士認為，東風集團股份回歸A股市場，旨在為旗下新能源高端品牌嵐圖募資。國泰君安證券指出，公司此次募集資金主要用于開發新能源汽車、新技術項目和數字化平臺項目等，在A股發行對其基本有利。

寧德時代、騰訊、華為等為重要合作伙伴

除深度描繪了對旗下新能源產品的規劃外，嵐圖在本次發布會上也公布了自己的合作“朋友圈”，基本繼承了東風公司此前打造的基礎。證券時報·車資本注意到，東風公司的合作伙伴寧德時代、騰訊、華為等均派了代表出席此次發布會，其中寧德時代創始人曾毓群的出現最為引人關注。

今年6月，東風公司曾與寧德時代簽署了深化戰略合作框架協議，旨在深化合作，推進中國新能源汽車產業生態的構建和完善。據了解，此前東風公司已和寧德時代在研發、生產、銷售動力電池系統等方面進行了合作，早有深入合作基礎。據寧德時代董事長曾毓群透露，寧德時代將為東風在新能源汽車、電池回收、智能化數據等方面提供服務。

如今，嵐圖的推出，恰好為雙方的合作提供了豐富的落地場景。在發布會現場，嵐圖的首款概念車VOYAH i-Land也迎來亮相。據悉，目前嵐圖已制定了未來3-5年的發展規劃，將以用戶需求為導向精準布局，實現覆蓋轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細分市場。從 2021年起，嵐圖每年將向市場投放不少于一款新車型。

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