新能源汽車深度測試評價

中國汽研新能源汽車測試評價，即針對新能源汽車（BEV、REEV、PHEV）與混合動力汽車（HEV），利用先進的總線解析和傳感器技術，在室外實際道路和室內硬件臺架環境中，根據國內外標準法規和其他測試規范，就其性能、策略、功能等進行測試和評價。

開發性測評的方法和流程

系統性的測評方法、明確的工作流程，確保更全面、完整、客觀的測評結果。

圖 測試評價的一般過程

整車級測試評價的主要內容

1 整車性能

動力性

* 動力性影響因素分解

* 估算整車最大功率需求

* 為加速踏板控制特性評價提供輸入

* 評價整車低速高負荷工況動力輸出及響應能力

* 整車熱平衡及熱害測試的工況輸入

經濟性

針對純電動汽車、插電式混合動力汽車：

* 經濟性影響因素分解（能量管理、功率分配、再生制動、電池輸出能力、子系統工作點、道路阻力等對能耗及續駛里程的影響）

* 等速能耗/法規工況經濟性指標分解，動力系統各主要部件能量流

* 高溫熱管理、低溫冷啟動，熱管理系統能效占比

* 動力系統工況適應性、環境適應性

制動性

* 制動性能、效能主觀評價

* 制動性能、效能客觀評價

* 為制動控制策略解析提供一定的輸入

* 再生制動用于評價在特定工況（單次工況、循環工況）下的制動能量回收系統節能效果，量化指標包括制動能量回收率和節能貢獻度（中國汽研牽頭起草了中國第一個節能評價領域行業規范：T/CSAE 44-2015純電動乘用車再生制動能量回收率的評價及試驗方法）

NVH性能

* 電動汽車電驅動系統的NVH

* 檔位、模式切換過程中，產生的沖擊

* 高速狀態電機嘯叫、乘員艙語音清晰度、駕乘舒適性

EMC性能

* 不同頻頻率范圍，樣車的電場發射強度

* 不同頻頻率范圍，樣車的磁場發射強度

電性能

* 整車電平衡及用電量

* 靜態電流

* 線束系統與接地

* 控制器能耗

* 高壓電性能

2 整車功能

功能解析列表

從車輛操作界面、人機交互和操作安全等方面分析對標車輛的特征及亮點，為車型設計提供借鑒和參考，也為控制策略對標分析提供關注點。

3 整車控制

策略解析

* 驅動控制特性

* 制動與再生制動控制特性

* 滑行與單踏板控制特性

* 扭矩控制與多動力源分配

* 模式劃分、仲裁與切換

* 多能量源管理、功率分配、發動機啟停與電量保持

* 動力系統熱管理控制

圖 To B的深度測評技術開發服務

截至目前，中國汽研通過完成逾40臺主流構型的新能源汽車的深度測評，形成了基于先進車型性能對標數據庫與控制方法逆向解析的PE開發、熱管理開發、控制策略開發以及電驅動系統一體化測試評價能力。為新能源汽車產品研發提供綜合能耗優化解決方案與競品車型深度測試評價解決方案，歡迎有需要的業界同仁洽談合作。

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