首發概念車VOYAH i-Land

7月29日的武漢，悶熱潮濕。

東風汽車在武漢漢秀劇場舉辦了一場大型發布會，從全國各地趕來參會的省市政府領導，企業、協會一把手，以及媒體、嘉賓超過1000人。

去年剛過50歲生日的東風，要發布高端電動汽車品牌嵐圖品牌戰略及概念車VOYAH i-Land 。

為了出席發布會，東風汽車的掌門人竺延風，當天從北京趕回。

晚8點，站在舞臺中央的他，身著正裝、臉泛汗水，一氣呵成地完成了15分鐘的演講。

東風汽車董事長竺延風

照片上的竺延風依然英俊挺拔，讓人難以相信，他已經59歲。

近乎耳順之年，很多人退休的年紀，竺延風卻發起了對自主品牌來說最難的一件事：打造一個高端品牌——嵐圖。

嵐圖前身是東風2018年就成立的h事業部，現在升級為獨立公司，不隸屬任何東風子公司，單獨融資、獨立運營。工商信息顯示，嵐圖科技現在是東風汽車直屬分公司。

如同老來得子，竺延風和東風汽車，在嵐圖身上寄托重大期望，自然也是傾注諸多資源。嵐圖能否擔此大任？

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做“零焦慮”電動品牌

嵐，意指山林中的霧氣，但由東風刮起，聲勢自是浩大。嵐圖意欲何為？

7 月17 日發布會上，嵐圖汽車科技公司CEO兼CTO盧放介紹，嵐圖要做“真正零焦慮高端智慧電動品牌”。

何為零焦慮？

盧放說，用戶對電動汽車的焦慮體現在六個方面，包括產品品質焦慮、安全焦慮、里程焦慮、產品交付焦慮、服務焦慮和品牌可持續發展焦慮。

首先，對于品質焦慮，他認為，其擁有50年的技術沉淀和30年高端制造技術積累，可以為用戶提供可信賴的產品和可靠的服務。

其次，針對用戶的對安全焦慮，嵐圖汽車制定了用戶全場景擁車的安全策略。在主動安全、被動安全、電池安全、乘員健康安全、財產安全和出行保障安全六個維度，給用戶帶來全方位的安全擁車體驗。

第三，針對里程焦慮，嵐圖汽車從技術、充電和算法三方面著手。

技術方面，嵐圖提供 MVP（Multi-choice valuable power）多場景新能源動力解決方案，擁有先進純電技術，及第三代插電混動技術，用戶可按需選擇。

充電方面，嵐圖汽車聯合充電基礎設施頭部企業，形成覆蓋全國的無憂充電網絡，解決充電難、充電慢的問題，為用戶帶來智能且便捷的充電體驗。

此外，嵐圖汽車還通過精準的算法更好地適應千人千面的駕駛習慣，針對每一臺車提供有預見性的充電規劃。

第四，針對交付焦慮，嵐圖提供多場景的智能化服務，通過實時追蹤，全流程掌握車輛生產、質檢、運輸到交車的所有動態，給予用戶可視化、個性化交付方案，同時嵐圖將構建全透明化的銷售模式。

第五，針對服務焦慮。嵐圖汽車將與東風旗下全價值鏈資源整合、聯動，以用戶需求為導向，利用數字化智能技術，在用戶用車全生命周期內，為用戶提供具有預見性的、全場景的服務，實現服務找人，讓用戶暢行無憂。

第六，是用戶對品牌可持續發展的焦慮。在企業發展上，嵐圖汽車擁有東風公司全價值鏈投入，還有各級政府的鼎力支持。

發布會上，湖北省委常委、武漢市委書記王忠林在致辭中也提到：“東風是武漢的東風，東風強則武漢強。”換言之，民營車企可能會破產，但是東風不會倒閉。

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高端體現在哪里？

嵐圖從滿足消費者“五感”為目標，從四個維度構建高端價值。

所謂“五感”即滿足用戶的安全感、舒適感、尊重感、愉悅感和品位感。嵐圖將全新打造 ESSA 原生智慧電動架構，其中“E”代表 Electric，寓意原生電動，兩個“S”分別代表 Smart 和 Secure，寓意智慧和安全，“A”代表 Architecture。

嵐圖從“設計、智慧、性能、舒適”四個維度，定義新一代汽車的高端智慧體驗。

智能方面，嵐圖汽車將擁抱自動駕駛、互聯網生態、智慧交通和智慧城市等產業新生態，主動融入未來汽車行業在產品形態、研發制造及服務方式等各個方面發生的新一輪變革，把握 5G、AI、互聯網、云計算等新技術浪潮。

體現在概念車上，其搭載的是WindLink 4.0智能網聯、華為5G車載通訊方案，能實現L3-L4級別智能駕駛。

動力方面，新車將會提供純電及插電式混合動力混合動力兩種車型，但最關鍵的續航里程官方并沒有透露。

東風現階段給出的大多是概念，具體如何落實，采用何種方式落實，還不得而知。

用戶群體是誰？

在發布會現場，竺延風、盧放及主持人蔣昌建反復提到的一個群體——新中堅力量。

東風汽車認為，目前中國正處于消費升級的時代，用戶對質量可靠性、可持續服務、科技體驗及高級質量的需求更為迫切，品牌高端化是未來汽車行業的發展方向。

在產品規劃方面，竺延風表示，從 2021 年起，嵐圖每年將向市場投放不少于一款新車型。未來 3-5 年的布局，東風嵐圖的產品將覆蓋轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細分市場。

近年來，中國各家民企在品牌高端之路上從未停歇，吉利領克、奇瑞星途、長城WEY，這些品牌都未取得亮眼的成績。

也包括一汽紅旗。和嵐圖類似，紅旗2016年成為事業部，后來升級，現在是一汽集團紅旗分公司。如今紅旗品牌風生水起，2019年和2020年前七個月，都實現超過1倍的增長。在整個一汽集團中，旗幟高揚，迎風招展。

就在嵐圖發布會的前幾天，習近平總書記來到了中國一汽集團研發總院，察看紅旗等自主品牌的最新款式整車產品。

在言談中，習近平夸獎一汽：你們風景這邊獨好。

此時，出校門就進一汽廠門，在一汽打拼24年的竺延風，要在東風孵化嵐圖，沖擊高端。

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