來源 / forbes、freep、autonews、techcrunch，作者Ed Garsten、Mark Phelan、Phoebe Wall Howard、Alexa St. John、Matt Burns

一輛藍色的福特銳際（Escape）開進了底特律的停車場。駕駛員下車后，在手機上按了幾個鍵，汽車就自動駛往某個停車位。如果有行人走過，或檢測到路上有障礙物，它會停下來。

這是一個新項目發布前，向記 者們展示的一部分場景。這個項目由福特汽車、博世（Bosch）和房地產公司Bedrock共同開發，名為“自動代客泊車”（automated valet parking）。

當地時間8月26日，自動代客泊車系統在北美首次亮相。該系統使用了福特Co-Pilot360駕駛員輔助技術和一套博世智能停車基礎設施傳感器。它可以為底特律和其他城市的住宅、景點和辦公室更方便地停車打下基礎。

這次演示在位于底特律科克鎮（Corktown）的Bedrock旗下的一處停車場進行，這里靠近福特買下的密西根中央車站（Michigan Central Station），該車站早已廢棄，目前正在轉型為一個移動創新中心。

自動代客泊車

通過智能手機應用，車輛可以在沒有司機的情況下泊車和取回。到達車庫后，司機將車輛停放在指定區域，并使用應用程序啟動自動泊車操作，還可以使用該應用程序要求車輛返回指定的取車區域。

演示司機使用智能手機應用程序輸入命令自動代客泊車

博世公司移動解決方案銷售總監凱文·穆爾（Kevin Mull）說，除了簡單的泊車和取回外，電動汽車還可以被引導到一個配有充電站的空間。當電池充電完畢后，這輛車會考慮到其他需要充電的電動汽車，自己從充電位開出并再次把自己停在一個標準的停車位，直到車主要求它出現在停車場的接客區。

車輛也可以通過程序找到各種現場服務，比如洗車。

智能基礎設施

這個自動代客泊車演示背后的實際技術是基于博世的智能泊車基礎設施。凱文·穆爾在一次專訪中表示：“我們認為泊車是一個非常重要的移動案例。我們正在引入智能移動，并將其與智能基礎設施相結合，為消費者提供一種重要的能力。”

穆爾解釋說，在車庫地板上安裝了激光雷達傳感器，這些傳感器可以與安裝在建筑其他地方的服務器“對話”。服務器通過標準WiFi向車輛發送指令，包括停車位的位置和如何到達停車位。

激光雷達傳感器可以引導車輛通過停車結構

博世北美公司總裁邁克·曼休提（Mike Mansuetti）在8月26日的網絡直播中表示：“基礎設施傳感器識別并定位車輛，可靠地指導其停車操作，包括停車、避免行人和其他危險的能力。”

“自動代客泊車將我們在移動出行和建筑技術方面的深度跨領域經驗結合在一起，提供一種智能基礎設施解決方案，改善日常生活。”曼休提說，“這項技術使消費者能夠看到高度自動化技術的好處，因為車輛可以處理諸如在車庫停車這樣的任務。”

博世長期致力于其智能泊車基礎設施，2019年7月開始與戴姆勒公司在斯圖加特演示自動代客泊車技術。

底特律的項目使用的是與德國斯圖加特相同的技術，曼休提證實這是它在北美的首次示范。在這種情況下，車庫實際上是把車開進了它的停車場。

曼休提說，沒有人能夠預測停電等情況會如何影響該項目，而這正是這項研究至關重要的原因。“我們想繼續學習。”

V2I通信連接

該項目的另一半，即車輛本身。這是通過與博世停車場結構系統的車輛到基礎設施（V2I）通信來實現的。目前福特汽車將展示該系統，在停車位進進出出，避開障礙物，包括行人、其他停放的車輛，以及像一杯水或穿過建筑物的一只貓這樣的小物體。

福特銳際演示了自動代客泊車

“你需要連接，這樣你才能執行駕駛、換擋、剎車、轉向信號、遠程啟動和關閉、鎖定和解鎖等指令。在未來，讓汽車上的傳感器和基礎設施中的傳感器協同工作是有意義的。”福特駕駛員輔助系統全球經理格雷格·史蒂文斯（Greg Stevens）說。

史蒂文斯表示，這些汽車使用的是福特汽車已具備的技術。科技公司博世為該車庫配備的激光雷達和其他傳感器，同樣使用的是目前市面上可以買到的部件。

“停車不再是你生活中的痛點。”史蒂文斯說。“我們想讓這項技術盡可能廣泛使用，這是我們的最終目標。”

創造更好的城市體驗

這是底特律房地產開發公司Bedrock更大戰略的一部分，該公司最初收購了廢棄倉庫作為這個停車場項目的建筑。利用這些機會，這就是底特律發展的未來，Bedrock首席信息官希瑟·威爾伯格（Heather Wilberger）說，“底特律將成為創新中心和智能城市發展的領導者。”

“我們認識到房地產和移動出行之間互聯的重要性。”她說，“除了大幅縮短停車時間，我們還將這個解決方案視為將自動停車引入城市的第一步，為租戶、游客、社區和居民提供終極便利。”

Bedrock負責停車和機動性的副總裁凱文·博普（Kevin Bopp）說，這個項目的目標是提高司機的便利性，同時讓開發商能夠更好地利用公共空間。

這輛具有可用功能的福特銳際可以將自己停在停車位中

博普指出，如果汽車可以把自己停進一個停車位里，就可以節省各種空間，不需要考慮車門打開和關閉所需的空間，因為車門不會被占用。用于演示的車庫可以容納大約460輛汽車，但博普估計，自動代客泊車的使用可以將這個數字擴大15%-20%，“因此，你已經為城市創造了不可思議的價值，因為有更多的空間可以用來做最重要的事情，并改善我們的生活。”

“正是這種體驗讓人們想住在這里。”他說。Bedrock公司擁有舉辦這次演示的建筑，以及底特律市中心附近的許多其他建筑。“底特律是移動和創新的永恒中心。”

博普表示，“Bedrock希望弄清楚如何以及何時在商業上部署該系統最有意義。”

更多的贊譽

底特律市長邁克·達根（Mike Duggan）在8月26日福特主持的遠程公告中贊揚了這個項目。

“五年前，底特律絕不會想到，它在發展過程中的主要瓶頸之一是缺乏停車位。但這在今天是一個很大的問題，”他說。“建造新停車位的成本放緩了許多項目。”

“在現有停車位上多停放20%的車輛解決了一個實際問題。”達根說。“我們陷入了底特律和硅谷之間的爭斗。我們一直在進行反擊。”

他說，這表明底特律很有競爭力，也在努力招募那些希望設計未來的頂尖人才。“這種特色只是又一個信號，表明底特律市將是未來交通運輸業發展的地方。”

住在科克鎮的密西根副州長加林·吉爾克里斯二世（Garlin Gilchrist II）也稱贊了這次合作。

他說：“創新不僅在密西根州的底特律是可能的，而且為了讓創新真正接觸到它需要滿足的人群和市場，它需要成功并在密西根州的底特律得到應用。我一點也不覺得停車很無聊。作為司機和消費出行體驗的人，這是我們擁有的一種更貼近實際的體驗。”

這次演示計劃持續到9月，但不向公眾開放。這三家公司預計參觀者將絡繹不絕，包括監管機構、潛在租戶和潛在商業伙伴，他們希望了解更多關于它的能力和挑戰，以及提供它的方法。

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