說起沃爾沃，大家腦海中的第一印象或許是“安全”“北歐空氣”“極簡風格”等等。作為二線豪華品牌，沃爾沃在今年嚴峻的車市環境下，仍然在中國市場保持著連續數月的同比正增長——8月份在華銷量為1.5萬輛，同比增長11.4%，今年1-8月，累計售出95,798輛新車。然而，沃爾沃也正在認識到，僅憑優惠政策以及“寡淡”的風格不是吸引消費者的長久之計。于是，在即將開幕的2020北京國際車展上，這家北歐品牌終于要發布憋了很久的“壓箱底大招”——旗下首款純電動車型XC40 RECHARGE P8了。

其實，沃爾沃在電動化方面也是雄心勃勃的，他們早就宣布到2025年要使純電動汽車的銷量占其全球總銷量的一半，另一半為混動車型；作為這項計劃的一部分，未來沃爾沃在全球范圍內推出的每一款新車都將配備電動版。

不過，相較于特斯拉、寶馬、雷諾等在歐美新能源市場如魚得水的國際汽車巨頭，沃爾沃在新能源車型的出手方面卻顯得有些過于按部就班。

就拿這次備受矚目的XC40 Recharge P8來說，這款當紅車型——XC40的電動版早在2019年底就已經在歐洲首秀，搭載前后雙電機，最大功率為414馬力，續航里程可達400公里。其集科技化、運動化為一體的造型讓人眼前一亮，早就吸引了全球“沃粉”的關注。

然而，沃爾沃似乎并不像“趁熱打鐵”（當然也是受到疫情的影響），直到今年下半年才開始在歐美等國推出XC40 T4插混版（1.5T渦輪增壓發動機）以及輕混版車型（搭載2.0T發動機）。如果不再“跳票”（原定于2020年3月在歐洲率先上市），XC40 Recharge P8預計于2020年底在歐美市場開始交付（中國上市時間還有待本屆北京車展披露），屆時沃爾沃將必須與特斯拉系列車型、大眾ID.3、大眾ID.4、奧迪e-tron電動版等實力強勁的對手正面“對剛”。

好消息是，得益于沃爾沃在環保、安全方面的品牌號召力，沃爾沃XC40 Recharge P8有望在一些關鍵市場取得不錯的成績。根據沃爾沃與吉利旗下高性能電動汽車品牌——極星傳回來的好消息，Polestar 2在北歐市場表現突出，挪威OFV數據顯示：8月份 Polestar 2在挪威銷售504輛，而特斯拉Model 3僅264輛；而瑞典BIL數據顯示： 8月，Polestar 2在瑞典的銷量為284輛，超過了Model 3的235輛。這個“小目標”對于沃爾沃無疑是一針“強心劑”。

當然了，在電動汽車體量大得多、特斯拉認可度更高的中美市場，沃爾沃想要取得特別突出的表現，無疑需要付出更大的努力。《電動大咖》將在2020北京國際車展現場為大家帶來沃爾沃XC40 Recharge P8的第一手資料，敬請期待！

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