今年北京車展的亮點將包括奧迪展示e-tron家族車型；吉利展示首款基于PMA打造的電動汽車（EV）。今年北京國際汽車展覽會（北京車展）將于9月26日至10月5日舉行。本文將通過汽車制造商此前發布的正式公告和媒體報道提前預告本次車展的亮點。

大眾

大眾汽車延續其傳統，在北京車展開幕前通過展前活動宣傳其產品計劃。由于中國政府為遏制新冠肺炎疫情傳播而實行了旅行限制，因此大眾德國總部的高管很可能會錯過今年的活動。不過，大眾的展臺仍將有多款主力新車型亮相，包括第八代大眾高爾夫、CC轎車和CC獵裝版。大眾高端品牌奧迪將在北京車展上推出其e-tron家族產品，包括國產e-tron運動型多用途車（SUV）、e-tron Sportback、Q4 e-tron和Q5L Sportback。大眾還將借助本次車展，喚起人們對其首款基于MEB平臺打造的電動汽車ID.4的興趣，該車型將在中國開始生產。不過在撰寫本文時，該汽車制造商還沒有正式公布這款車型的發布時間，僅僅暗示其將在2020年9月底之前全球首發。

福特

福特今年在車展上的亮點將是野馬Mach-E純電動汽車（BEV），它將在北京車展上正式國內首發。預計這家汽車制造商還將公布其在中國市場戰略的進一步細節，并通過在車展上發布的新車型來支撐該戰略。福特SUV系列，包括第六代福特探險者、福特銳際和福特領界S以及福特野馬和福特F-150皮卡等進口車型，也將在北京車展上展出。

梅塞德斯-奔馳和寶馬

預計梅賽德斯-奔馳將在北京車展上公布新款E級轎車的正式售價。作為中期改款，該車型在外飾和內飾方面都進行了升級，包括采用了全新的尾燈設計。動力方面，改款車型將與現款車型保持一致。寶馬將在北京車展上展示寶馬5系中期改款車型。除了新5系外，還將推出全新的4系雙門轎跑車，該車已于9月份在成都車展上開始預售。寶馬可能會在北京車展上宣布4系雙門轎跑車的正式售價。

本田

本田將在北京車展上推出一款新的電動概念車。除了這款概念車外，本田預計還將在車展上推出一款插電式混動版本的CR-V SUV。本田在2019年10月向媒體透露其計劃在中國推出插電式混動汽車。當時這家汽車制造商給出的時間表是在2020年的某個時間點。CR-V作為本田在中國最暢銷的SUV車型，極有可能成為其產品陣容中首款采用插電式混合動力混合動力系統的車型。現階段關于插電式混動版CR-V的詳細信息還較有限，不過這款車肯定將采用已經在插電式混動版本田Clarity上搭載的本田SPORT HYBRID e+ 插電式混動系統。

吉利

吉利將在北京車展上推出另一款基于CMA的車型——吉利Preface轎車。過去5年，吉利基于模塊化平臺打造的汽車銷量已經逾60萬輛。隨著Preface在2020年第四季度上市，基于CMA的汽車生產規模將進一步提高。Preface預計將搭載與S90和S60等沃爾沃車型相同的2.0升Drive-E發動機。與吉利帝豪GL轎車相比，Preface的車身更長、空間更寬敞，軸距達到2,800毫米，同時Preface還將采用斜背式車身設計，以賦予該車型更具運動感的外觀。吉利高端品牌領克將在車展上推出一款代號為DCE1的全新純電動車型。DCE1將成為首款基于吉利PMA平臺（純電動模塊化架構）打造的純電動汽車，以及領克首款純電動產品。吉利尚未確認該車型的車身類型；不過根據官方發布的預告圖，DCE1將是一款轎車。該車型預計將配備100千瓦時的電池組，NEDC工況下續航里程可達700公里。據當地媒體報道，DCE1的動力配置將包括一個單電機前輪驅動和一個雙電機后輪驅動。

長城汽車

長城汽車將展示WEY坦克300，這款SUV采用了四四方方的復古造型，首次亮相是在9月份舉辦的2020年成都車展上。這款新車型的推出將幫助長城汽車吸引那些尋求出色越野體驗的SUV購車者，目前這一市場由吉普和北汽主導。不過除了外觀外，這款車的內飾及其動力系統配置信息仍然有限。因此，WEY 300很可能會在北京車展上全面亮相，一起亮相的還有多款新車型，包括哈弗大狗SUV和歐拉品牌旗下一款全新緊湊型電動汽車。

現代

現代將在北京車展上推出新款現代途勝。在北京車展之前，現代已經為其最新一代現代途勝舉行了全球首發。這款中型SUV采用了現代家族最新的設計語言，將有助于推動現代汽車在中國市場的復興。據媒體報道，長軸距版途勝將在美國、中國和韓國上市，而短軸距版途勝將在歐洲和中東上市。

IHS Markit 觀點深度解析

由于新冠肺炎疫情爆發，原定于4月舉行的北京車展推遲至第四季度舉行。根據時間安排，北京車展介于9月份的成都車展和11月份的廣州車展之間，這也使得第四季度成為汽車制造商參加車展最繁忙的時期。新冠肺炎病毒大流行打斷了汽車制造商的年度參展計劃，部分汽車制造商尚未宣布其現階段的參展計劃。

由于今年展會期間恰逢中國國慶假期，本次車展為汽車制造商提供了一個理想的平臺來發布重要的新款車型，并通過優惠活動吸引消費者。包括寶馬5系和梅賽德斯-奔馳E級等高端品牌中期改款車型的發布，將有助于汽車制造商在中國日益增長的高端汽車市場保持吸引力。盡管受到新冠肺炎疫情的影響，不過中國乘用車市場仍在繼續擴大。8月份，中國乘用車銷量同比增長6.0%，達到176萬輛，已經連續第五個月實現增長。市場對高端汽車的強勁需求以及汽車制造商紛紛推出新車型，在一定程度上推動了銷量的持續反彈。我們上調了2020年全年中國大陸輕型汽車的銷售預測。具體來說，我們預計2020年中國大陸輕型汽車銷量將下降8.9%，至2,260萬輛，其中乘用車銷量將下降10.7%，至1,890萬輛，輕型商用車銷量預計將增長1.1%，至369萬輛。（更多行業洞見，請關注官微：IHS Markit Automotive）

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