對小鵬汽車的總體印象，那就是時刻在創造力所能及的驚喜，每一次都有One more thing的驚喜。

不管是從A0級純電SUV G3到中高級轎跑P7，

不管是從智能系統到自動駕駛輔助系統，

不管從肇慶工廠獲得造車雙資質到美股正式上市，

不管是從鄭州工廠、肇慶工廠再到廣州的第三工廠，

小鵬汽車一刻都沒有停下前進的腳步，給用戶和市場創造一個個驚喜。

一開始聽說小鵬汽車，是因為一位前同事在對應肇慶工廠的生產線項目，折騰了好久也沒有下文，老板在一次會議上強烈要求加快進度。

從“快就是慢”到“智能汽車的核心在運營，不在制造”，到網絡上流傳的極端傳言，再就是首款車型G3上市，移動出行品牌“有鵬出行”發布。

再接著是直接親密接觸小鵬汽車，去了廣州總部之后，就直接去到了彼時尚處于設備安裝階段的肇慶大旺工廠，遠處的大山看著讓人心曠神怡。

只是那一次的經歷并不愉快，走過一路的泥路，烈日高溫穿著安全鞋和安全帽在涂裝車間穿行，灰塵、高溫、異味讓人印象深刻。

更加悲慘的是，在準備離開工廠之時，遠處的大山正在被陰雨籠罩，很快工廠這邊就一陣狂風暴雨，我安全鞋陷在了泥土里面，也就不可避免地淋了一身的雨。

在不到一個月的時間里，工廠的整潔讓第二次到訪愜意得多了。對于喜歡在工廠里面鉆研的我們來說，安全鞋和安全帽準備妥當，于是就從沖壓、焊裝、涂裝到總裝走了個遍。

一線品牌的生產線制造商、來自合資品牌的零部件供應商，都讓我們驚喜連連，對當時即將上市的P7充滿信心。

一座工廠采用的生產線供應商、設備品牌、零部件供應商和內部管理體制等等，都是一輛汽車質量最為直接的因素。

假如你在一家工廠里面，聽到員工的抱怨，看到員工違反生產流程和現場管理，甚至洗手間臟而亂，這家公司的汽車產品就值得商榷。

即使不能滿懷對用戶的愛，起碼心如止水，而不是心存怨念，這樣才能制造出一輛好的汽車。

這關乎心理學的范疇，我們不作深入討論，但只要簡單想到自己就可見道理的真切。

這一次因為疫情而被推遲的北京車展，在金九銀十這個時刻，全新的重磅新車并不多見，更多是此前線上發布的新車型來作現場展示。

小鵬汽車第一次參加北京車展，它也是我們本次北京車展的第一站，由于邀請媒體太多，簽到處排起了長龍。

小鵬汽車為2020北京車展帶來了又一個驚喜，那就是跨界的飛行器——旅航者T1。在電動汽車急需的自有停車位之后，看來我們還得為一個停機坪而繼續奮斗。

如果你以為這是小鵬汽車車展的全部，那就太天真了。

時間、地點、人物剛剛好，這絕對是本次北京車展的一次流量波峰。

小鵬汽車在北京車展第二天媒體日，宣布正式簽約廣州開發區，獲得40億人民幣，在廣州中新知識城打造在鄭州、肇慶之后的第三工廠，預計2022年正式投產。

小鵬汽車從來都是一家廣州的車企，研發團隊源自廣汽研究院，而小鵬汽車的總部也在廣州市，這讓這家車企和車型都帶有濃厚的務實、開放、兼容和創新的嶺南風格。

很快，在小鵬汽車的大本營，11月底的廣州國際車展也即將來臨。不管是與G3同平臺，代號為“D55”的全新車型，還是自動駕駛輔助系統的再升級，都讓人非常期待。

小鵬汽車是一個會不斷給用戶創造超越期待驚喜的車企，而這非常貼合新時代的用戶的需求，我們也好好期待小鵬汽車的下一個One More Thing。

你是否有看到滿街跑的小鵬G3，你是否有試駕過性能狂魔的小鵬P7？

我們正在等待試駕車，后續給大家做汽車試駕報道，如你有任何想要了解的信息，歡迎在下方評論告知我們。

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