作者：神馬電動 神馬&大鵬

2020年經歷全球疫情后的中國新能源車市亟需新的變化，面對補貼退坡、疫情影響、特斯拉入華的挑戰，新能源車行業將很快進入一個刺刀見紅的市場化拼殺階段，在這個階段是否具備“一招鮮”的競爭力，將成為新能源車企是否可以繼續發展甚至存活的根基，如果只是簡單集成，在這個“兵荒馬亂”的時代將會舉步維艱，即便是在這樣的時刻，此次北京車展華人運通帶來了旗下的第一款定位高端新能源車的產品，售價68-80萬元的高合HiPhi X。

與不遠處特斯拉正面硬扛的高合HiPhi X

高合的展位位于此次車展的E1館的E113展臺，這是一個極具挑戰的展臺，因為緊挨展位特斯拉展臺，如果沒有一點硬實力，只怕是很容易被“神車”光環照射導致“燈下黑”，失去用戶的關注度。不過還好，神馬進入E1館后，特斯拉展位雖然人潮涌動，但是高合的展位也是接踵摩肩，尤其是看到鎖閉車門的HiPhi X實車以后，第一感覺是外觀極其酷炫，走近看到車門大展后的HiPhi X車內部，其具備更勝特斯拉Model X的細節。高合HiPhi X通過感應式前車門、對開式后車門，半開式后鷗翼門6扇復雜的車門組合感應系統和雨量傳感器，實現了多角度、多氣候條件的車門使用，相比特斯拉model X的鷗翼門下雨就抓瞎，這套復雜的車門設計更落地、更有氣勢，就看車主能不能駕馭了。

多維度開啟的車門

此外，就是車輛個高配置的內飾，多個屏幕聯動的車載影音系統，配合車門聯動音樂，現場做了一次車門“舞蹈秀”，算是在現場博得不少關注度，包括后來負責人介紹的輪轂垂直車標系統，車載香檳彈出式冰箱，由LED光源組成的前后大燈燈組可編程的投影技術，超過Taycan的后輪轉向技術等……

燈組可編程的投影LED大燈

但是這個在神馬看來都是外在，我最關注的還是它作為一輛新能源車，它的三電和核心數據情況，經過和現場負責人溝通，HiPhi X還是具備一組值得肯定的新能源車基礎數據：

1、電池容量97kWh（度電），算是現有量產車里電池容量位列前茅，NEDC續航里程為630公里。

2、120KW直流快充，基本算是國產車里的第一梯隊充電速度，如比亞迪漢、唐的升壓快充100KW，蔚來系列的105KW等，有了更好的快充速度，可以有效縮短車主的充電等待時間。

3、前后兩臺220kw電機，綜合最大功率598馬力，最大扭矩820牛·米，官方提供的破百時間為3.9秒，這個配置基本讓它進入了國產新能源車的性能前列了，電機能效率97%，新能源車的無變速箱、高性能直線能量輸出，保證了車輛的快人一步的提速感。

最后神馬詢問了兼職“車模”神馬茉莉小朋友對高合HiPhi X怎么看？她說看了表演覺得很高級，所以這個叫做高合的品牌應該是把很多高級的功能合在一輛車上，所以叫“高合”吧，高合是否真“高合”讓我們在2021年度的量產車發布后來檢驗吧，現在高端的新能源車已經具備和燃油車一戰的機會了。細節超越特斯拉的高合HiPhi X算是“踩著云彩”破風而來，國產高端新能源車是否有其一席之地，且聽下回分解。

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