汽車銷量已連續5個月增速超10%。

在經歷了年初的銷量低谷后，中國汽車市場迎來顯著升溫，傳統的“金九銀十”銷售效應再度回歸。10月13日，中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）公布了9月汽車產銷數據。9月，汽車產銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，同比分別增長14.1%和12.8%。截至本月，汽車產銷已連續6個月呈現增長，其中銷量已連續五個月增速保持在10%以上。

中汽協方面判斷，各地促銷費政策的延續，疊加9月北京國際車展的開幕，使得汽車新產品加速投放市場，有效拉動了乘用車市場的回暖。9月，乘用車的銷量對市場整體的增長起到了重要的支撐作用。值得關注的是。中汽協方面判斷，目前國內的汽車消費信息還未完全恢復，尤其是低端產品層面的需求，尚未得到充分市場。

具體到各個細分市場層面，根據中汽協的數據顯示，9月，乘用車產銷分別完成204.5萬輛和208.8萬輛，環比分別增長20.8%和19.0%，同比分別增長9.5%和8.0%。從細分車型來看，轎車、SUV的產銷均呈現同比增長，其中SUV的銷量更是刷新了9月歷史記錄。

從1-9月的乘用車市場的累計數據來看，前三季度乘用車產銷分別完成1322.2萬輛和1337.6萬輛，同比均下降12.4%，降幅較1-8月繼續收窄3.1和3個百分點。

業內人士告訴記 者，受疫情的影響，第三產業包括影視及旅游等，均在8、9月份才實現逐步回復，這些產業的逐漸復蘇，將加速購車需求的釋放，使得9月的汽車市場呈現進一步升溫的狀態。

不過，雖然乘用車整體的銷量增速有所提升，但自主品牌的低端入門級車型的銷量還未明顯走強。上述業內人士認為，四季度市場整體的走勢，主要還是要看自主品牌的銷售情況。

對此，中汽協方面也作出判斷，認為當前穩就業穩企業保民生壓力仍較大，國內消費信心還未完全恢復，進而低端產品需求的完全釋放尚需一段時間。

新能源汽車方面，9月，新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%。其中，純電動汽車產銷分別完成10.7萬輛和11.2萬輛，同比分別增長40.0%和71.5%。

中汽協方面認為，新能源汽車市場的快速回暖，與政府對新能源汽車消費的大力支持、企業的共同努力有緊密聯系。記 者注意到，自今年7月，工業和信息化部、農業農村部和商務部聯合發布《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》后，新能源汽車銷量迅速走強，其中8月新能源汽車產銷已分別實現17.7%和25.8%的同比增長。據悉，本月新能源汽車的銷量刷新了9月歷史記錄。

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