近日，乘聯會公布2020年10月全國乘用車市場產銷數據，在新能源汽車版塊，10月新能源乘用車批發銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8％，環比9月增長15.9％。其中插電混動銷量2.3萬輛，同比增長58.6％，純電動的批發銷量12.1萬輛，同比增長137.2％。

而在具體車企方面，上汽通用五菱以29711輛排名第一，比亞迪以22395輛排名第二，上汽乘用車以12785輛排名第三；特斯拉12143輛排名第四；長城以8011輛排名第五；廣汽、江淮、吉利、奇瑞、蔚來等分居第五至第十位。

值得注意的是，排名前十中造車新勢力雖然只有蔚來汽車上榜，但是氫云鏈了解到，理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企在10月份的整體表現其實還是也很優秀的。其中，理想汽車在10月份也有3692輛的銷量。

在具體車型方面，五菱宏光MINI EV依舊表現搶眼，10月銷量23762輛，環比增長18%。而近日氫云鏈從工信部最新一批免征車輛購置稅車型目錄上發現五菱宏光MINI EV 新增三款新車型，其中有電池容量為16 kWh的版本，可實現最高續航里程200km，相比已上市的120km與170km兩個版本，續航里程有了質的提升。雖然不知道最終定價如何，但是相信超高性價比一定是它最大的競爭優勢。

此外，比亞迪漢的10月銷量達到7545臺，環比增長34.4%；而自今年7月份上市以來，漢累計銷量達18362輛，氫云鏈預計本月即可實現第20000輛新車下線的小目標應該是不成問題的。

最后，不得不提一下降價至24.99萬元的國產Model 3了，10月份，國產Model3累計銷售12143輛，同比上漲7.2%，相比之前增長幅度，Model 3 已經放慢了增長的步伐，在銷量方面并未突破兩萬，顯然，連續的降價并未引起市場強烈的搶購，而Model 3 也并沒有成為電動車領域的絕對爆款。