隨著Jeep2021款牧馬人4xe，在美國的托萊多工廠下線，這款新車的變化，可謂是不同以往的。不僅是因為，新牧馬人的混動版已正式走到前臺；還在于，牧馬人已不再是專業領域的孤獨不敗，在一定程度上、開始受到了長城汽車推出的“坦克”的嚴重威脅，這就使得牧馬人專業能力表現如何、在新競爭環境下怎樣面對強勢競爭者，變得尤為重要了。

之所以說，牧馬人遇到了生硬的角色，主要是由于，長城WEY新推出的坦克，是照著牧馬人的技術與專業特點打造的。雖然，人們一看便知長城坦克在模仿牧馬人，但由于坦克的定位、價格優勢以及自主品牌表現力，均要對牧馬人構成威脅。自然，也會使先入為主的牧馬人需要有十足的應對能力，這或許才是考驗牧馬人的真正開始。

而相比之下，長城WEY品牌，這兩年的表現有些不溫不火。自從推出了坦克300以后，品牌的被重視感有了很大的提升，這既體現在坦克恰到好處了找準了牧馬人品牌的市場空缺，使產品在2.0以下的市場，擁有著非常多年輕群體的消費需求；同時，也由于長城WEY坦克的定價，是按照自主車市場競爭模式推出了，自然是與消費者的購車欲望相吻合。再加之，坦克的專業能力與越野技術特點鮮明、且具有了真正的舒適性，這就使坦克的對牧馬人的威脅只會越來越大。

當然，作為長城汽車推出的嶄新品牌，找準與找到真正的競爭對手，這是打造新品牌的關鍵。而要想在專業方面有真正的作為，不僅要對同門長城炮出現的弱點引以為戒；還需要在專業性方面做到更加完善，這才能夠使坦克在市場的表現越來越突出。

誰都知道，長城炮因為牽引掛鉤的問題，曾引起了軒然大波。這對致力于越野能力突出的坦克來講，顯然是最讓消費者看重的問題。如果，企業在配件的共用上不講究、在專業特性上不能夠突出個性，只能會使這樣的“小毛病”很快變成坦克殺手！換句話說，一旦長城坦克也出現類似長城炮的同樣短板，就很可能使創意方面的優勢、瞬間變成了非專業的缺陷，這或許才是長城汽車最需要認真對待的新問題。

而對于牧馬人來說，能夠及時的推出混動模式新車，而且，一推就是三款皆然不同的技術產品，這就使新牧馬人，在應對復雜競爭方面，擁有了很重要的先手。像混動在節能方面的優勢，這就更加改變了消費者對牧馬人油耗偏高的印象。這一次，牧馬人推出新車，是不是回應強勢競爭對手的一種姿態尚不好說，但牧馬人是為了在更具有專業性、更具有技術特點方面證明自己，確實毋庸置疑的。

此前，牧馬人4xe插電式混合動力混合動力車型，在上海全球同步亮相，這款新車由2.0T發動機及電動機組成，動力系統綜合功率達到375馬力，峰值扭矩更是達到637牛米。其動力特性的突出顯而易見！同時，由于新車搭載容量17千瓦時的電池組，也能使新車在純電的驅動上達到40公里，這就使新車更節能的同時，也使總續航里程超過640公里。由此不難看出，牧馬人的技術改變、正在朝著正確的方向不斷邁進。

其實，作為牧馬人，由于根深蒂固的品牌形象以及早已世人皆知的硬派越野能力，一直都是消費者追捧的個性化品牌之一。而長城坦克的出現，對牧馬人或許并不是壞事！至少，出現了競爭對手，能夠使牧馬人加快自身的改變、強化自身的技術以及更能貼近消費者方面做得更好，這或許才是牧馬人受到坦克威脅后最好的結果……!

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