可能很多人對于電動車的發展和布局，都還只停留在乘用車上，但是對于一個城市而言，真正需要發力的恰恰是商用車，尤其是巴士和軌道交通。目前我們國內主流的電動大巴車有比亞迪、銀隆、福田、宇通等等，而真正能夠走出國門，讓世界都用上中國車的品牌有且只有一家，就是比亞迪。

單單是近期，比亞迪就連續完成了多個國家的交付，向哥倫比亞交付的470輛、歐洲各地的259輛交付和明年即將交付給日本的K8純電動大巴車等等。要知道性格傲慢的歐洲人和汽車強國日本，都能愿意花天價購買比亞迪純電動大巴，足以看出其超強的硬實力。

我們以交付歐洲最大的259輛交付為例，來看看比亞迪的電動大巴優勢究竟在哪。歐洲的公共交通運營商凱奧雷斯集團與比亞迪達成戰略合作，比亞迪根據歐洲實際的情況來因地制宜，滿足當地的乘客實際需求。此次大巴主要分為12米和13米兩個不同版本，車輛都配備著木地板和更個性，更有設計感的座椅，不僅大幅提升了舒適度，還增加了整車的辨識度和顏值，甚至還秀了一把“中國燈廠”，氛圍燈可以根據不同情況來轉換。

歐洲當地大巴車司機實測之后，表示比亞迪的電動大巴最大的優勢在于靜謐感，傳統的大巴噪音很大，不僅對乘客來說是一種困擾，對于每天在車上工作數個小時的司機也是極大的負擔，而純電大巴則極其安靜。另外一個優點在于駕駛的平順性上，它不像傳統的大巴車那樣，換擋有明顯的頓挫感。

此外這款大巴車的智能化很強大，完全不輸給我們現階段能看到的乘用車。比如多媒體的控制、每個座位上的閱讀燈、手機支架和充電口，對于司機而言則有了一個專屬的記憶磁卡，可以記錄每一位司機的座椅和方向盤位置等等。這種看似簡單的配置，卻是其他大巴車完全不具備的。

另外，大巴車的安全性是最為重要的一環，它承載的是無數乘客和家庭的安全，這款大巴車的車身安全、電池安全以及主動安全功能也得到了歐洲廣泛的認可。今年由于疫情的影響，很多供應商都無法正常發貨，大大影響了其他車輛的交付，而比亞迪的工程流程卻非常流暢，整體的供應鏈網絡和生產基地并沒有落下分毫，趕在約定時間完成了高質量的交付。

筆者認為，歐洲和日本這樣的汽車強國對比亞迪和國產車的認可，對于我們汽車行業的發展尤為重要，在海外成功的經驗也可以加倍復制到國內，未來比亞迪在國內的大巴覆蓋率也會更高，我們在出行時也會享受到更好的體驗。

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