來(lái)源 / thedetroitbureau，Autonews作者：Paul A. Eisenstein

寶馬是首批承諾電動(dòng)化的歐洲汽車(chē)制造商之一，該公司CEO齊普策（Oliver Zipse）在12月28日接受德國(guó)媒體奧格斯堡匯報(bào)（Augsburger Allgemeine）的采 訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“我們正在大幅增加電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量。在2021年至2023年期間，我們將比原計(jì)劃多生產(chǎn)25萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。”

齊普策補(bǔ)充說(shuō)，寶馬的目標(biāo)是到2023年，電動(dòng)車(chē)將占寶馬銷(xiāo)量的20%，大概是現(xiàn)在的8%占比的2.5倍。

寶馬CEO齊普策

在采 訪(fǎng)中，齊普策還強(qiáng)調(diào)，在必要的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施到位之前，還有很長(zhǎng)的路要走。齊普策表示，他最大的擔(dān)憂(yōu)是，德國(guó)向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡，會(huì)因缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施而受阻，預(yù)計(jì)到2030年，德國(guó)將有多達(dá)1000萬(wàn)輛汽車(chē)上路。

齊普策表示，為了應(yīng)對(duì)這一數(shù)量，從現(xiàn)在開(kāi)始每周必須有1.5萬(wàn)個(gè)私人充電樁和約1300個(gè)公共充電樁投入使用。“不幸的是，我們離這個(gè)目標(biāo)還很遠(yuǎn)。”齊普策說(shuō)，“因此，歐洲下一個(gè)大的聯(lián)合項(xiàng)目必須是擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模。”

齊普策否認(rèn)寶馬和其他德國(guó)汽車(chē)制造商低估了特斯拉。“特斯拉從一個(gè)較低的起點(diǎn)開(kāi)始，增長(zhǎng)到今天的市場(chǎng)份額，是令人印象深刻的創(chuàng)業(yè)成就。”齊普策說(shuō)。特斯拉正在柏林附近建設(shè)其第一家歐洲工廠(chǎng)。

寶馬表示，其新款iX3電動(dòng)車(chē)有望在2020年底前上路

寶馬是歐洲第一家成立專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)化子品牌BMW i的汽車(chē)制造商，該品牌先推出了兩款車(chē)型：純電動(dòng)i3小型車(chē)和插電式i8跑車(chē)。

寶馬最近開(kāi)始推出一波全新的純電動(dòng)車(chē)型，包括基于iNext概念車(chē)的iX車(chē)型，以及i4。這兩款車(chē)型都是在寶馬的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目進(jìn)行重大方向轉(zhuǎn)變的時(shí)候推出的。

早期，寶馬計(jì)劃為其電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)獨(dú)特的架構(gòu)，包括用于iX的底層滑板式平臺(tái)。后來(lái)，它改變了方向，致力于一種適用于所有車(chē)型的平臺(tái)架構(gòu)。例如，i4搭載的平臺(tái)也可以處理從純電動(dòng)到汽油、柴油或任何介于兩者之間的動(dòng)力車(chē)型。

最近情況再次反轉(zhuǎn)，齊普策11月份宣布，寶馬將重新啟用純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。齊普策表示，“我們將從2025年開(kāi)始重新調(diào)整汽車(chē)架構(gòu)，新的集群架構(gòu)將專(zhuān)門(mén)面向電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。”正如iX所展示的那樣，該設(shè)計(jì)特別針對(duì)電力驅(qū)動(dòng)進(jìn)行了優(yōu)化，電池組和電機(jī)安裝在負(fù)載底板以下，釋放了發(fā)動(dòng)機(jī)室的空間。

X3 xDrive提供電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配，最大輸出功率達(dá)212千瓦

雖然寶馬計(jì)劃大幅增加純電動(dòng)的車(chē)型的數(shù)量,在未來(lái)十年,它還計(jì)劃保留混合動(dòng)力車(chē),其中包括插電式混合動(dòng)力車(chē),作為其電氣化戰(zhàn)略的重要組成部分,目前,它在美國(guó)市場(chǎng)提供了多款插電式混合動(dòng)力車(chē),包括X4 xDrive45e、330 e xDrive、530 e xDrive、745 e xDrive。它們?cè)诩冸妱?dòng)模式下最多可以行駛48公里。

該計(jì)劃將使寶馬的新電氣化戰(zhàn)略成為優(yōu)先事項(xiàng)，新電氣化戰(zhàn)略是全新的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，直接向CEO齊普策匯報(bào)。他在11月初解釋道，“這將使我們擁有更多的控制權(quán)，速度更快。”

齊普策宣布寶馬的新計(jì)劃正值該行業(yè)的關(guān)鍵時(shí)刻。寶馬全球最大的市場(chǎng)中國(guó)制定目標(biāo)，到2025年，新能源車(chē)型占全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的20%；英國(guó)目前已經(jīng)設(shè)定了一個(gè)目標(biāo)，即到2030年在新車(chē)市場(chǎng)禁售燃油車(chē)；而日本在圣誕節(jié)當(dāng)天也設(shè)定了一個(gè)類(lèi)似的目標(biāo)，即2035年停止銷(xiāo)售燃油車(chē)；寶馬的另一個(gè)主要市場(chǎng)美國(guó)加州，也計(jì)劃在2035年停止銷(xiāo)售汽油和柴油車(chē)型。

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