現階段消費者對于電動車還有比較大的爭議和擔憂，所以在選擇他們時，消費者會更加的謹慎。為了刺激國產電動車的發展，上海特地將特斯拉這條大鯰魚引入國內，而他的表現也絕對稱得上優異。大多數人都被Model Y吸引的目光但其實再次降價的model 3，才是真正的同級殺手。

新車performance高性能全輪驅動版售價為33.99萬元，相比于之前的版本直接降了7.99萬元。

新車在外觀方面沒有太多的變化，只是在一些細節上進行了熏黑的設計，增強了新車的運動感和時尚氛圍。內飾方面也幾乎保持了和老款相同，加入了一些木紋飾條，值得一提的是新車升級了全新的熱泵空調。在冬季尤其是北方一些區域，電動車的續航里程會有比較大幅度的縮減，甚至會出現打五折的情況。對于消費者來說，續航焦慮再次驟增，不過在熱泵空調的加持下，這種情況會大大減緩，變相的提升了新車在冬季的續航里程。

當然了對于performance高性能全輪驅動版本來說最重要的還是動力表現，前后雙電機的最大馬力可達461匹，要比同級別的絕大多數車型更加優秀。再加上四驅的表現可以滿足車主更多的用車場景，3.3秒的百公里加速度，也同樣是同級別中的頂尖水準。由于是四驅所以它的續航里程并不算特別出眾，工信部的續航里程為605km，如果是正常的上下班代步，這個續航表現足以達到一周甚至兩周一充，再加上特斯拉的快充使用起來還是比較便利的。

對于大多數國產電動車來說，這款新車都給他們帶來了莫大的壓力。例如近期火爆的比亞迪漢和小鵬P7等，都已經失去了價格上的優勢，他們之間的競爭變成了實打實的產品力對比。看似特斯拉搶走了一些市場份額，扮演了稱職的鯰魚角色。但其實對于國產電動車來說，這恰恰是一個極好的事情，優秀的產品相互比拼，并不會存在所謂的“你死我亡”，反而是一種良性的行業競爭。新能源市場當前屬于巨大的增量市場，誰都無法吃下所有的蛋糕，消費者受益的同時也能增強電動車在整個市場的地位，從而大大推動整個電動車的發展和布局。

所以在筆者看來，特斯拉的降價看似是對國產電動車的利空，但其實背后的利好面要遠遠大于負面情緒，相信在這家大鯰魚的驅動下，整個國內外的電動車市場都會有著更快的進步和發展。

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