新年伊始，吉利汽車率先開啟了多項合作，不斷擴大自身的朋友圈。

吉利控股集團先是與百度聯合組建智能電動汽車公司，后又與富士康組建合資公司。

1月19日，吉利汽車集團也釋放了一則重磅消息，宣布與騰訊簽署戰略合作協議，將圍繞智能座艙、自動駕駛、數字化營銷、數字化底座、數字化新業務及低碳發展等六大領域展開深度合作。

不到一個月時間，相繼與兩家互聯網巨頭公司合作，吉利汽車究竟在下一盤怎樣的棋？

看準智能汽車賽道

根據吉利汽車集團和騰訊公布的信息顯示，此次合作主要圍繞智能座艙、自動駕駛、數字化營銷、數字化底座、數字化新業務及低碳發展六大領域展開。

其中，騰訊的主要作用是助力吉利完成“用戶全生命周期”數字化升級，打通產品研發、制造、營銷、用車、用戶運營、售后服務等全產業鏈數字化閉環。

在具體的產品層面，吉利汽車集團與騰訊會聯合打造下一代智能座艙，并將在自動駕駛虛擬仿真及云平臺方面展開合作。證券時報·車資本了解到，在此之前，騰訊已相繼與多家整車企業就數字化和智能座艙領域展開過合作。

此次與吉利的合作，是在此前合作基礎上的進一步深化。

據悉，2019年，吉利控股集團戰略投資的億咖通科技曾與騰訊車聯簽署過戰略合作協議。因此，在此次全新合作展開后，騰訊高級執行副總裁、云與智慧產業事業群總裁湯道生做出了這樣的評價：

出行產業數字化升級已進入新階段，正在從單點的數字化改造，轉變為全流程、全生命周期的數字化升級。騰訊希望作為吉利數字化戰略合作伙伴，以用戶為中心，以數據為驅動，全面助力吉利汽車率先完成數字化升級。

同樣，吉利與百度的合作也早有鋪墊。

2019年，吉利與百度首度“牽手”，計劃在智能網聯、智能駕駛、智能家居、電子商務等領域展開合作。今年1月11日，吉利與百度共同宣布，合資共建智能電動汽車公司，此次合作將基于吉利研發的全球領先純電動架構——SEA浩瀚智能進化體驗架構展開。

可以看出，無論是與百度牽手，還是與騰訊密切合作，智能汽車始終是繞不開的“關鍵詞”。吉利汽車為何在智能汽車領域加速布局？

據中國汽車工程學會預測顯示，2025年、2030年我國銷售新車聯網比率將分別達到80%、100%，聯網汽車銷售規模將分別達到2800萬輛、3800萬輛。多家券商發布研報顯示，一路高歌猛進的智能汽車，有望開啟萬億級的賽道，具備卡位優勢的相關企業有望率先受益。

實際上，自去年下半年以來，除了吉利以外，多家整車企業均看準智能汽車的賽道，其中，長安聯合華為、寧德時代成立全新的智能汽車品牌，上汽與阿里巴巴攜手打造了智己汽車。

分析人士指出，除資本市場的高度認可外，政策上的頻傳利好也為智能汽車的賽道提供了快速發展的基礎。2020年，《智能汽車創新發展戰略》正式發布，提出到2035年中國將會成為智能汽車強國的發展目標。而這也進一步為市場明確了智能汽車未來的市場空間。

聚焦碳中和目標

在日前舉辦的第七屆中國電動汽車百人會云論壇上，如何在碳達峰、碳中和目標下實現汽車與交通行業的轉型成為參會嘉賓們熱議的話題。

2020年中央經濟工作會議明確指出，做好碳達峰、碳中和工作是2021年要抓好的重點任務之一。我國二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現碳中和。

相關統計顯示，全球溫室氣體構成中，來自交通運輸領域的溫室氣體排放量已占據了14%，且這一比例還在進一步提升。這意味著，控制交通運輸領域的碳排放水平，已成為全球各國的當務之急。

證券時報·車資本注意到，吉利與騰訊的合作內容中重點包含了低碳發展方向的內容。據了解，為推動汽車產業的低碳發展和生態環境改善，吉利將與騰訊建立“碳中和”開放平臺，通過科技手段，共同推動全產業鏈的低碳排放。

返回第一電動網首頁 >