大眾集團近一年多的日子不太好過，中保研的一次測試直接撞斷了帕薩特脆弱的A柱，這也讓許多消費者對大眾特別是上汽大眾敬而遠之。不過就在前不久，中保研對帕薩特重新進行了碰撞試驗，這一次補考帕薩特的成績似乎還可以，這也直接拉升了12月份帕薩特的銷量，通過這里我們也可以看出來大眾這一品牌在中國消費者心目中還是極有分量的。

就在昨天晚上，一汽大眾官方宣布，他們將推出旗下的ID.4 CROZZ車型，預訂已經開啟，全系共分為5款車型，預售價格為19.99萬-27.99萬元。該款新車是基于大眾的MEB平臺進行打造，是一汽集團引入國內的首款ID系列車型，這樣的一臺車廠家將其定位為一臺緊湊級純電SUV。該車究竟怎么樣呢，我們一起來看看吧。

首先在外觀方面，該車作為一臺純電SUV，封閉式的格柵前臉搭配上大眾的“信仰”LOGO，識別度非常高。同時左右貫穿的日間行車燈加上車輛大燈，讓這款車看起來不像其他純電車一樣過度追求犀利，這就給很多追求普通、低調的消費者提供了一個最佳的選擇。而車輛前臉底部的下包圍與一些車輛不同，采用的是貫穿式的設計，讓這輛車看起來雖然低調普通，但卻不顯得臃腫。車身側面的設計追求一個極簡的設計理念，并沒有太多的線條進行勾勒。而雙色拼接的車身讓這輛車看起來有一種懸浮式車頂的感覺，雖然前臉有一些普通低調，但車輛的側面還是有一些運動氣息的。而車輛尾部我們一眼就能看到經過熏黑處理的尾燈了，這套貫穿式尾燈經過熏黑處理后，看起來更加精致。

而進入車輛內部，這臺車的內飾可以說徹底擺脫了大眾車之前千篇一律的設計風格，走的是年輕簡約的設計路線。雙色內飾第一印象就非常清爽干凈，同時兩塊懸浮式大屏也讓這臺車看起來不再老氣。三幅式多功能方向盤和之前的大眾方向盤完全不同，更加年輕運動。仔細看這臺車并沒有在中控臺下方看到檔把，這臺車的檔把被放置在儀表盤的右側，這份設計感可以說滿分，就是剛上手的朋友要適應一段時間才行。

而說到這臺車的動力以及續航，也算是同級別車當中不錯的水平了。標準續航版配備的是最大功率170馬力的電機，峰值扭矩310牛·米，NEDC續航里程為400km；長續航版配備的是最大功率204馬力的電機，最大扭矩310牛·米，NEDC續航里程為550km；高性能版配備的是綜合功率306馬力的前后雙電機，峰值扭矩460牛·米，NEDC續航里程大于500km。

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