蔚來汽車于1月9日就其新款電動轎車、即將發布的固態電池組和第二代換電站發布了多則公告。該品牌首款電動轎車ET7日前在中國成都亮相。ET7整車尺寸與寶馬5系長軸版相似，長5,098毫米，寬1,987毫米，高1,505毫米。ET7軸距達到3,060毫米，具有寬敞的內部空間，最多可容納五名乘客。ET7也沿用了蔚來ES6和ES8運動型多用途車（SUV）上的一些設計元素。前臉部位采用了全新設計的LED大燈和家族式X-Bar設計，并搭載X形進氣格柵。作為一款定位于高端電動汽車市場的車型，ET7配備了一系列舒適功能和高級駕駛輔助技術。ET7全系標配無框電吸門和空氣懸掛系統。ET7采用了全新升級的12.8英寸中控顯示屏，在分辨率和色彩顯示方面有了大幅提高。

ET7搭載的Aquila傳感系統配備了33個傳感器，包括1個遠程激光雷達傳感器、11個高清攝像頭和11個超聲波雷達。基于Aquila系統和蔚來超算平臺Adam，使蔚來能夠在ET7上應用其高級駕駛輔助系統——蔚來自動駕駛技術（NAD）。不過，也正是上述這些高級功能令ET7的售價變得高昂。蔚來提供兩種容量的電池組：搭載70kWh電池包的車型補貼前售價為人民幣44.8萬元（約合69,160美元），搭載100kWh電池包的車型補貼前售價為人民幣50.6萬元。ET7兩款車型在NEDC工況測試下續航里程分別為500公里和700公里。這家初創公司還為消費者提供了加入BaaS（電池即服務）方案的選擇。根據該電池租賃計劃，電池成本將從車輛售價中扣除，兩款車型起售價將降至37.8萬元人民幣。不過，用戶需要每月為70kWh電池包和100kWh電池包支付一定的電池租用服務費，其中70kWh電池包每月租用費為980元。兩款車型均搭載兩臺電機，最大輸出功率480千瓦，峰值扭矩850牛·米。零到百公里加速僅需3.9秒。ET7將于2022年第一季度開始交付。

除了新產品之外，蔚來汽車還表示準備推出其第二代換電站。駕駛員無需下車即可完成換電，車輛也可以自動泊入換電站，確保快速完成服務。新一代換電站單站電池數量增至13塊，每天可以為312輛車提供換電服務。蔚來汽車還宣布，計劃從2022年開始大規模量產150 kWh固態電池組。這家初創公司表示，與現有100kWh鋰離子電池相比，固態電池組的能量密度將提高50%，達到360Wh/kg。新的電池技術將大幅度提高其車型的續航里程。配備150 kWh固態電池組的ET7，最大續航里程可達1,000公里。這家初創公司表示，客戶可以選擇將現有蔚來車型的電池組升級為固態電池組，新電池預計將于2022年第四季度開始大規模交付。

IHS Markit 觀點深度解析

蔚來汽車在ET7上市前明確表示，ET7將是一款旗艦級車型，旨在進一步強化其作為高端汽車制造商的形象。ET7具有的豐富技術含量、新型內飾材料的應用，以及即將推出的150kWh固態電池組續航里程可達1,000公里的承諾，都進一步展現了蔚來汽車的高端品牌形象。此外，ET7還配備了一個高性能自動駕駛系統，該系統由一系列高清傳感器和攝像頭組成，其中還包括在量產電動汽車中很少使用的遠程激光雷達。ET7的高昂價格會讓普通電動汽車消費者望而卻步，但如果買家愿意加入蔚來汽車的電池租賃計劃，ET7的價格仍然相當具有吸引力。蔚來汽車通過向客戶推銷單獨購買電動汽車并選擇租賃電池的理念，為新一代電動汽車消費者創造了一個獨特的商業模式。從這個意義上講，BaaS在幫助蔚來實現更高銷量，打造獨特品牌優勢的過程中將繼續發揮關鍵作用。

蔚來之后很可能會推出一款定位低于ET7的小型電動轎車，以吸引更多客戶，不過這家初創公司近期不太可能采取激進的定價策略，與特斯拉這樣的市場領導者競爭。蔚來汽車年度銷售報告顯示，去年該公司三款車型ES6、ES8和EC6的總交付量為43,728輛。150 kWh固態電池組的大規模交付時間要到2022年，意味著有意愿升級到新款電池的客戶還需要等待近兩年時間。不過，蔚來汽車將先進電池技術應用于量產車型的計劃，已經讓這家初創公司在競爭中處于領先，同時也讓其客戶充滿了期待。

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