新能源汽車的東風已經追了多年，而對于傳統的豪華品牌來說，似乎還處于相對落后的位置，尤其是寶馬更是被很多人吐槽起的最早卻趕了個晚集，不過別擔心，寶馬的新能源車型正在大批量的“噴發”，全新的iX3預計將于今年年末上市，而最新的諜照也正式得以曝光。

顏值方面，新車前臉進行了偽裝覆蓋，不過我們依然可以看出一些“端倪”，比如較大尺寸的雙腎格柵，采用了熏黑式的設計，來迎合和討好年輕人的審美和需求，矩形的大燈并沒有與前臉貫穿，而是采用了分體式，前包圍大概率也會有一些變化和調整。

車身側面，新車采用了比較罕見的三腰線設計，上腰線從車燈一路延展至車位，來拉升車身的視覺長度，兩條下腰線全部采用輕微內凹造型，增強了層次感和立體感，預計最終的量產車也會延續這套設計風格。

車尾雖然完全被遮擋，但是還是可以看得出尾燈采用了細長的貫穿式設計，整個尾部看起來也更加飽滿和立體，與現款差別不大。

圖為現款國產寶馬iX3內飾

內飾目前還沒有正式公布，不過由于新款iX3諜照和現款車型的時間相差僅僅只有幾個月的時間，內飾的設計很有可能還是沿用了現款，未來量產時是否會進行大規模的改動，暫時還不得而知，但可以確認的是，現在寶馬的風格就是以豪華和科幻為主。

圖為現款國產寶馬iX3

動力方面，現款寶馬iX3采用的是單電機后驅，最大功率為210千萬，最大扭矩為400牛·米，NEDC的續航里程為500km，這個動力水準嚴格來說并不算差出色，目前國內的高端電動車大多已經搭載了雙電機，續航里程也有很多突破了600km，不過好在這款車在國產之后，很有可能搭載雙電機，總體的動力水準也會有明顯的提升。

總體來看，寶馬iX3的確有自己的獨到之處，但相比于他們在燃油車上的絕對優勢，在新能源這個全新的領域中，寶馬的競爭力和統治力明顯要下降幾個檔次。后續的車型將至關重要，如果不能快速搶占會高端市場，寶馬多年來的優勢可能會逐漸被削弱，畢竟現在的消費者已經更加理性，想要單單依靠品牌影響力來生存，已經變得非常困難了。

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