去年10月1日，特斯拉Model 3價格突降，國產Model 3標準續航升級版補貼后售價降低2.165萬元，國產Model 3長續航后輪驅動版售價降低3.415萬元。

降價對準備購買特斯拉Model 3的消費者來說是好事，但對于買了這臺車，尤其是被誘導提前買了這臺車的消費者來說卻很煩惱。近日，來自山東的李先生通過《道哥說車》視頻號找到了《道哥說車》編輯，并傾訴苦惱。

據李先生描述，他在2020年9月看中特斯拉Model 3長續航版，原本定于10月2號提車，但特斯拉方卻誘導他提前提車。特斯拉的交付專員告訴他，10月2日是假期，他們沒法交付，建議9月底交車。

基于國慶期間不能交車的前提，李先生同意在9月29日付款，9月30日提車。可誰知，10月1日，特斯拉就公布了特斯拉Model 3長續航版降價，幅度超過3萬。更可氣的是，特斯拉國慶假期每天都有車輛交付。

突然被割了一波韭菜，這讓李先生很不舒服。李先生對《道哥說車》編輯表示，降價對于準備購買特斯拉的客戶是好事，但這個做法不地道，尤其交付專員明顯誤導。

這之后，李先生開始在微博上私信特斯拉對外事務副總裁陶琳，希望特斯拉能補差價或作出等價的軟件升級。起初，陶琳還會對李先生回復一些消息，但始終未對李先生關于被誘導交付的事情作出有效回應。雖然確實有工作人員聯系他了，給的解決方案是送特斯拉的周邊產品，兩件T恤，但他沒有接受。

據李先生說，車主們聯系過律師，要求補差價難度很大。同樣被割韭菜的車友很多都選擇接受特斯拉送的周邊產品作為補償。但他不愿意接受，在他看來，自己是被誘導交付的，哪怕不能補差額，至少應該進行軟件升級，最重要的是誘導自己提前提車的特斯拉交付專員以及特斯拉沒有向他道歉。

慢慢的陶琳不再回復李先生，直到2021年1月1日，李先生再發消息時，發現自己被“拉黑”了。

李先生對《道哥說車》說，“這個對外事務副總裁陶琳可能也不能隨便就給出個態度，如果不是被誘導消費的話，正常降價對有消費欲望的客戶是好事”。

很難想象，被割了韭菜的李先生如此“講理”，后來，李先生向《道哥說車》透露：“俺一個無業的農民去年還得過社區誠信獎呢，因為做義工和獻血?！甭撓肫鹪趪鴥纫回灠谅奶厮估?，這位山東大漢的淳樸更容易讓人產生好感。

事實上，除了聯系陶琳，李先生還通過青島315工作人員向特斯拉爭取補償，希望給出“干貨”作為自己被誘導消費的補償。但一開始特斯拉店里的經理還接待了幾次，最后，經理也不出面了。店內的其他人員的態度是：隨便客戶怎么弄，他們不管。

“看新聞，今年市監局等幾個部門約談特斯拉了，是不是他們以后就不會那么任性了？以前他們都是愛答不理的”，李先生說。2020年以來，特斯拉不知做了多少傲慢的事情，魚目混珠的芯片，頻頻出事故甚至被要求召回卻指責消費者不會開車……但愿如李先生所說，被約談后的特斯拉不再傲慢。

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