出品：電動星球News

作者：蟹老板

稍微有點標題黨。

就本心而言，即使智能駕駛、智能座艙的時代呼嘯而至，在許多人的消費決策占比中也越來越高，但車的駕控、質感、安全依然是值錢的。只是，它是不是像此前那樣那么值錢，甚至是決定性的？

這個話題，此前在寫作「小米挖你去造車，去不去」時我就想拋出來大家討論。

今天動筆，則是因為看到 Polestar 2 的一個新消息：歐盟新車安全評鑒協會，也就是大家熟知的 Euro NCAP 今天公布了中國產的 Polestar 2 的碰撞測試成績，全五星。

我還專門跑到 Euro NCAP 的官網看了眼，發現從各項得分、尤其從平均分來看，Polestar 2 這款車是 2020年、2021 年 Euro NCAP 已測車型中得分最高、表現最好的。

挑大家知道的做下對比：

成人得分，Polestar 2 是 92%，大眾 ID.3 是 87%；奧迪 A3 是 89%；陸虎Defender 是 85%；

未成年人保護，Polestar 2 是 89%，大眾 ID.3 也是 89%；A3 只有 81%；陸虎Defender 85%；

行人保護，Polestar 2 是 80%，大眾 ID.3 是 71%；A3 是68%；陸虎Defender 71%；

安全輔助，Polestar 2 是86%，大眾 ID.3 88%略高，A3 只有 73%；陸虎Defender 79%。

至于平均分，Polestar 2 86.75%，第二名是 ID.3 83.75%，Defender 是 80%，而A3 只有 77.75%。

但是，即使這樣， Polestar 2 在大陸的道路能見度……..

這樣的強烈反差，讓我想在今天拋出這個話題，并圍繞三場對話來展開。

第一場對話，對方是國內某主要合資車企的資深業內人士，稱其為 J 吧。

與 J 談及這個話題，是從小米造車開始的。

在之前進行的調研中，小米造車的支持率高達 7 成以上。

J 說這讓他開始猶疑，傳統汽車的強項，包括汽車行駛品質、甚至包括車身安全在內的關于品質的部分，是不是還那么有價值？品控明顯不太行的 Model 3 為什么能在全球賣得那么好？而小米造車又為什么那么被期待？

我說，新造車的崛起和當下取得的成績都證明制造車輛本身并不難，起碼做到 60、70 分不是那么難。因為當下供應鏈能力已經非常強大。只要做好定義，制造不是問題。有問題的是做到 85 分、90 分，這才是傳統汽車的強項。

但「從 70 分到 85 分，這 15 分值不值錢？值幾個錢？」

這難倒我了。

我覺得，需要討論或許并不是「這 15 分 值幾個錢？」而是在這個時代，當油車、甚至部分傳統品牌電車在智能駕駛、智能座艙上不及格時，「這 15 分」還值不值錢；而當它們在智能領域能做到及格以上，甚至 70分時，「這 15 分」又值多少錢？

J 聽完了，沉吟后說這樣的狀況，正是他們在觀察的。

第二場對話、第三場對話則讓我又產生一個反問：消費者的決策中，「軟件體驗」又值多少錢。

為什么這樣說，聽下去。

第二場對話，對方是一位青年車迷 P 。

他在一所汽車學校上大學，更計劃在 9 月份前往法國求學，方向就是計算機、智能駕駛領域。

與 P 認識，是因為我們在做一個論壇網站（ddxq.tech 智能電動汽車的記事本，對，打個廣告，雖然還是beta版），想請 P 來幫手兼職。

不知為何聊到了特斯拉 Model 3，聊到了我此前與 J 的對話。

當我以為 P 會認同我們的討論時，一直看 Motor1 的 P 卻說，他寧愿買佳美（凱美瑞）。因為他更關心品控，更關心與車相關的話題。

P 很年輕，也說自己認同智能、電動大趨勢，因而他這樣說令我非常吃驚。也讓我開始反思，是不是我被困在了信息繭房。

然后，就是第三場對話。

這一次是我在報社任職時的老友 L。

L 突然在星期一晚上 CUE 我，說要問我一些事。

電話打過去，他說他打算買臺新車，在寶馬 ix3 與小鵬 P7 之間徘徊，想問問我的意見。

我說 ix3 是 SUV，P7 是轎車，不是最合適的對比項。于是又給他推薦了蔚來的 EC6。

接下來，我把我駕駛這三款車的體會跟他一一細說，口干舌燥的說了半個多小時。

ix3，毫無疑問大品牌，行駛質感和品控依然寶馬，其智能駕駛 ACC、LCC 的水平也在線；P7 則在智能上長板突出，尤其自動泊車、連續語音識別對話非常驚艷，智能駕駛軟硬件水準在當下非常高；至于 EC6 則是我自己的開的車，把各種滿意一點一點跟他說。

結果昨天傍晚，他發來了一條微信：「我衡量了一下，還是決定買 ix3。中老年人啦，還是傳統一些。目前貸款政策還不錯。」

我回了個????，因為除此之外不知道回什么。

聊完這三場對話，回到文章開頭的 Polestar 2。

我想問，這個全五星、這個 Euro NCAP 全歐安全評測最佳中國車，會因為這個原因賣得好起來？

我還想問，這十五分到底值幾個錢？勝出一籌的軟件體驗、智能體驗又值幾個錢？

智能大于電動大于汽車，是不是一個不等式？

（完）

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