說到大眾，想必大家都有很多話想說，關(guān)于大眾這個(gè)品牌，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者確實(shí)有發(fā)言權(quán)，因?yàn)榇蟊娫趪?guó)內(nèi)的市場(chǎng)中表現(xiàn)真的太過優(yōu)秀，這并不是吹捧，這是因?yàn)榇蟊娺M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)間比較長(zhǎng)，而且大眾出過很多的經(jīng)典車型，比如桑塔納、帕薩特等等，這些車在很多老車主心中都是“神車”一般的存在。

不過，隨著汽車行業(yè)變革，以燃油為代表的傳統(tǒng)能源已經(jīng)漸漸地開始退出汽車行業(yè)的主舞臺(tái)，甚至很多地區(qū)已經(jīng)出臺(tái)了“禁油令”，在未來燃油車基本可以說就看不到了，對(duì)于燃油車為主的傳統(tǒng)車企來說，現(xiàn)階段無(wú)疑面臨著重大的挑戰(zhàn)。因此，大眾也不得不向新能源發(fā)力，開始接二連三地推出了新能源電動(dòng)車型。

在3月20日，大眾舉辦了一場(chǎng)交付上市活動(dòng)，而活動(dòng)的主角便是大眾IDID.4 CROZZ，已經(jīng)預(yù)定了ID.4 CROZZ的部分車主，在3月20日也正式提到了自己的愛車。而這場(chǎng)活動(dòng)不僅是ID.4 CROZZ車主關(guān)心，對(duì)于其他消費(fèi)者來說，也是很有吸引力，大家主要想看看大眾造車能否繼續(xù)曾經(jīng)傳統(tǒng)汽車的“神話”。

據(jù)了解，全新ID.4 CROZZ有多達(dá)5種車型可以選擇，續(xù)航也有三種可選，分別為400km、500km以及550km，而該車的售價(jià)則在19.99萬(wàn)到27.99萬(wàn)元之間。對(duì)于這樣的售價(jià)來看，在電動(dòng)車中其實(shí)屬于一個(gè)中等偏上的價(jià)格，以國(guó)內(nèi)旗艦電動(dòng)車比亞迪漢EV<漢EV來說，它的售價(jià)也僅為22.98萬(wàn)到27.95萬(wàn)之間，不過大眾畢竟屬于合資車，售價(jià)上還算過得去。

對(duì)于大眾來說，ID.4 CROZZ這款車可以說是一輛顛覆性的作品，不僅是因?yàn)樗捎昧穗妱?dòng)能源，主要是它徹底地甩掉了油改電的帽子，采用了全新的MEB平臺(tái)來打造。在外觀方面，電動(dòng)車與燃油車的區(qū)別很明顯，就是沒有進(jìn)氣格柵，在ID.4 CROZZ上也是如此，ID.4 CROZZ的辨識(shí)度很高，基本一眼就能夠看得出這是一輛大眾車。

在內(nèi)飾方面，大眾加入了一些科技感在里面，比如說上浮式的超大多媒體屏幕，年輕化的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，以及整體的配色都讓我們看到了大眾改變的決心。不過，大眾能否續(xù)演“神話”，還要看未來大眾對(duì)于新能源的布局，到底是嘴上說說，還是誠(chéng)意滿滿了。

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