得益于乘用車（PV）和商用車（CV）需求的強勁推動，中國大陸汽車市場在2月份新車銷量經歷了又一個月的強勁增長。根據中國汽車工業協會發布的數據，上月中國新車批發銷量同比增長364.8%，達到145萬輛，產量同比增長418.9%，達到150萬輛。截止2月份，中國新車累積銷量為395.8萬輛，同比增長76.2%，產量為389萬輛，同比增長88.9%。

在上月的新車產銷量中，乘用車（PV）銷量同比增長409.9%，至115.6萬輛，產量同比增長480.6%，至116萬輛。中國汽車工業協會對乘用車的定義包括轎車、運動型多用途車（SUV）、多用途車（MPV）和小型貨車 。2月份，中國轎車銷量同比增長452.4%，至52.8萬輛；MPV銷量同比增長218.4%，至4.6萬輛；SUV銷量同比增長399.1%，至56.6萬輛；小型貨車銷量同比增長386.4%，至1.6萬輛。今年以來，乘用車銷量同比增長74.0%，至320萬輛，產量同比增長87%，至307萬輛。

2月份商用車（包括中型和重型商用車）銷量繼續保持強勁。上個月，商用車銷量同比增長246.2%，至29.9萬輛，商用車產量同比增長280.8%，至34萬輛。今年以來，商用車銷量同比增長86.2%，至75.7萬輛，商用車產量同比增長96.3%，至81.8萬輛。

2月份，包括純電動汽車（BEV）、插電式混動汽車（PHEV）和燃料電池電池汽車（FCV）在內的新能源汽車（NEV）銷量同比增長584.7%，至11萬輛。2月份，純電動乘用車銷量同比增長633.6%，至8.9萬輛，純電動商用車同比增長144.5%，至3,000輛左右。2月份，插電式混動乘用車銷量為1.7萬輛，同比增長596.5%。今年以來，中國新能源汽車累計銷量同比增長319.0%，至28.9萬輛，新能源汽車累計產量同比增長386.6%，至31.7萬輛。

2月份，中國新車出口同比增長134.4%，至10.5萬輛。從車型來看，乘用車出口量同比增長122.8%，至7.7萬輛，商用車出口量同比增長174.6%，至2.8萬輛。

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中國汽車工業協會發布的數據顯示，2月份新車需求連續第二個月強勁反彈，這在很大程度上是因為去年同期比較基數較低。2020年2月，由于新冠肺炎疫情爆發，中國新車銷量大幅下降79%。2020年1月最后一周，國內新冠肺炎疫情形勢升級，導致去年2月汽車市場大幅下跌。

由于政府大力發展基礎設施建設，過去幾個月，隨著商用貨車和卡車的需求不斷上升，國內商用車銷量也持續增長。政府為刺激國內消費所做的努力將繼續推動市場對商用車的需求。隨著市場對特斯拉Model 3、比亞迪漢EV<漢EV和五菱宏光Mini EV等車型接受度較高，上個月中國大陸新能源汽車市場依然強勁。與去年相比，當前私營部門的需求在支撐新能源汽車產業擴張方面發揮著更重要的作用。

政府出臺的各項激勵和優惠政策在推動2021年中國新車需求方面將繼續發揮作用。2月9日，商務部再次敦促地方政府支持農村地區的汽車消費，并增加車牌配額以鼓勵消費者（特別是無車家庭）購買新能源汽車。中國也正在加大對氫能源汽車的關注。去年9月，中國宣布了支持氫燃料電池汽車（FCV）銷售以及行業供應鏈和技術發展的新政策。這一舉措將有助推動中國到2025年燃料電池汽車保有量提高至10萬輛。在政府激勵措施的鼓勵下，上汽、長城汽車和吉利汽車等中國汽車制造商紛紛宣布向市場推出燃料電池汽車的計劃。例如，上汽集團計劃到2025年推出10款燃料電池汽車，國內市場份額達到10%。

2月份，半導體供應短缺繼續影響中國大陸的汽車生產。不過我們仍然預計，目前面臨的半導體短缺更多地是一個季節性問題，第一季度損失的產量將會在今年晚些時候彌補回來。

根據埃信華邁1月份輕型汽車市場預測，中國大陸輕型汽車產量在2020年下降4.3%后，預計2021年將同比增長6%，至2,480萬輛。2021年，中國大陸輕型汽車銷量預計將增長6.2%，至2,510萬輛。

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