自從五菱宏光mini ev走紅之后，不少廠家也看到了消費者在這一領域內的超強購買力，紛紛加入這場“戰局”，想要在五菱之后贏得一片市場。而作為原本就是“老頭樂”領域內的王者，看到原本屬于自己的市場被人搶走，雷丁汽車自然不會選擇坐視不理，近日，雷丁首臺汽車芒果下線。

其實雷丁這個品牌早在2008年時就已經成立，專攻電動汽車市場，也就是初代“老頭樂”。不僅在中國市場內掀起了一片風潮，同時還能出口歐洲、日本等海外市場，可以說當時的雷丁有著現如今不少車企都未能企及的高度。

但隨著汽車市場越來越規范，無牌照就可上路，沒有保險保障，駕駛員無需考試等弊端讓“老頭樂”車型逐漸淡出了消費者視野。而此次上市電動汽車，并且起名芒果，就是為了擺脫一直以來人們對于自家企業的刻板偏見。那么這臺芒果究竟怎么樣呢？我們一起來看看。

與同級別銷量標桿五菱宏光mini ev相比，這臺芒果有著不小的優勢。首先來說，這臺車軸距達到了2.44米，因此四門四座的布局也讓它看起來更像是一臺正常的汽車。前臉部分，該車采用了封閉式格柵設計，中間一條鍍鉻裝飾條橫貫左右，非常顯眼。同時兩側的多邊形進氣口也讓這臺車看起來不那么呆板，有了一絲絲活力。而車身側面來看，這臺車的整體造型圓潤飽滿，與很多A00級小車不同，這臺車似乎有了一絲絲A0級車的影子，這都得益于該車較長的軸距表現。

至于內飾部分暫時還沒有得到更多的消息，但結合當前主流的配置清單來看，這臺車的配置應該也能夠滿足絕大多數人的使用需求。而根據消息人士稱，頂配版本的芒果還會有智能輔助駕駛系統的加持，滿足新手司機的使用。在續航里程方面，該車將會提供三種版本的續航，分別是130公里、185公里和300公里，與續航120-170公里的宏光mini ev相比，還是有不小優勢的。至于最被人關注的售價部分，據消息稱該車起售價格不過三萬元左右，如此一來A00級車市場究竟誰能坐穩銷冠寶座還未可知。

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