日前，特斯拉已經與小鵬汽車前員工曹光植達成和解。

根據騰訊科技的報道，特斯拉起訴曹光植的和解，在法律上叫 dismissal with prejudice，也就是說是實質性和解，不是程序性和解。特斯拉今后無法以同一訴由再次起訴曹光植。

根據和解協議，曹光植需要為其行為向特斯拉道歉，承認受雇于特斯拉期間，他把特斯拉的 Autopilot 源代碼上傳到他的個人、基于云的存儲賬戶中。

曹光植的辯護律師在聲明中表示，曹光植對這一結果非常滿意，他很高興和解協議最終驅散了特斯拉在提交此案時對他的懷疑。他對特斯拉的訴訟給小鵬汽車造成的不必要的傷害表示歉意，并對在這場訴訟中支持他的同事表示感謝。

根據 electrek.com 的報道，特斯拉于 2019 年 3 月 21 日夜間對已經入職小鵬汽車的前員工曹光植提出訴訟。特斯拉在文件中稱，曹光植突然在 1 月 3 日提交辭呈，隨后被他們發現跳槽到小鵬汽車出任感知負責人。

特斯拉發現，曹光植作為特斯拉 AP 團隊有權利訪問 AP 源代碼的 40 人之一，從去年開始就向自己個人的 iCloud 賬戶上傳 AP 相關源代碼的完整副本，總計上傳了超過 30 萬個與 Autopilot 相關的文件材料。

而在去年年底接受小鵬汽車聘請后，曹光植從自己的工作電腦上刪除了 12 萬份文件并斷開了與個人 Cloud 賬戶的鏈接。

特斯拉當時還在訴訟狀中特別指出，曹光植在離職前一天清除自己工作電腦的瀏覽器歷史記錄，并在二月招攬了另一名特斯拉自動駕駛的工程師到小鵬汽車。

2020 年 4 月，特斯拉向小鵬汽車提出公布自動駕駛源代碼的訴求，目的是為了證明其前員工（后就職于小鵬汽車）竊取了該公司的自動駕駛源代碼。

特斯拉當時提出了兩個要求：

1. 希望當地法院強制要求小鵬汽車披露其自動駕駛技術源代碼、交出自動駕駛硬件的圖片、要求小鵬汽車員工接受質詢。

2. 希望拿到 2018 年被蘋果起訴的，被指控盜取機密、跳槽小鵬的前蘋果員工張曉浪的相關信息。

小鵬汽車隨后發表聲明，指稱特斯拉「霸凌」：「特斯拉的過度膨脹和扭曲事實，說明這件事只不過是特斯拉為了霸凌和摧毀新生的競爭者，用各種不法手段進行的搜查。」

此外，特斯拉還同時起訴四名入職美國自動駕駛初創公司 ZOOX 的前雇員。美國著名科技媒體 The Verge 在報道此事時，重點放在了 ZOOX 身上。

去年就特斯拉要求提供自動駕駛源代碼一事，小鵬汽車發表了官方聲明，態度同樣非常強硬。

1、小鵬汽車并非該案當事人；而且一年多來，已經提供曹光植工作電腦的備份，也允許特斯拉在法庭保護令下，接觸截至 2019 年 3 月 21 日（曹被特斯拉起訴之日）公司的源代碼儲存庫進行取證。

2、至今一年，根據法證調查，「沒有跡象表明任何特斯拉的源代碼」，特斯拉所表現出的一切嘗試，都顯示出「對一個年輕競爭對手明顯的霸凌行為。」

在回答彭博社詢問時，小鵬汽車北美負責人更表示：

「特斯拉最近的要求已經越界，希望從我們的知識產權中搜尋到他們的東西，并且用虛假的陳述不斷地誹謗和影射我們。」

小鵬汽車北美負責人同時稱斯拉將兩位中國工程師的行為捆綁在一起是「宣傳投機行為和偏見」、「特斯拉的過度膨脹和扭曲事實，說明這件事只不過是特斯拉為了霸凌和摧毀新生的競爭者，用各種不法手段進行的搜查。」

此外，去年 11 月 20 日，馬斯克曾經在推特上公開「diss」小鵬即將發布的激光雷達量產車型，也就是如今的 P5：

「他們有我們老的軟件版本，但沒有我們的神經網絡算法。」，之后還接了一句：「這只是小鵬汽車的問題，其他中國公司沒有這樣做。」

推特發出之后，何小鵬也在微博上予以回應，態度非常強硬：

「讓西邊的某人很不爽，連續用 pigu 發聲。我想說的是，造謠早就證明是無法打敗任何競爭對手的。明年開始，在中國的自動駕駛你要有思想準備被我們打得找不著東。至于國際，我們會相遇的。」

此外，前不久接受央視《遇見大咖》訪問時，何小鵬也重申了關于這場訴訟，以及馬斯克「diss」的態度：

「特斯拉告的不是小鵬汽車，是小鵬汽車的一位前員工。人家罵你，你這么客氣干嘛？」

如今 P5 ，乃至小鵬的激光雷達路線已經證明了與特斯拉的根本差異，今年四季度小鵬即將迎來城區道路的自動輔助駕駛考驗。

自動駕駛領域的「人才」大戰、「技術」大戰，特斯拉何小鵬這場橫亙兩年的糾紛，我們相信只是個開場。

（完）

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