《電動大咖》最新獲悉，日本SG控股旗下佐川急便株式會社日前宣布，已決定采購7200臺由中國汽車制造商廣西集團生產的小型商用電動汽車，而這個數字恰好相當于該公司的全部輕型車輛（該公司保有運營車輛約2.7萬臺），也意味著這家知名快遞公司將以此開啟電動化進程。

日前在日本神奈川縣的綾瀨市，佐川急便公開了與ASF公司（日本電動汽車新創企業）合作開發設計的小型純電動樣車，據介紹，該車將按照日本輕型自動車標準（日本國內的車型分類，指符合排量在660cc以下等條件的小型車輛），由廣西汽車集團從今年9月開始代工制造。

從現場披露的樣車來看，新車高1.9米、寬1.5米，最多可裝載350公斤貨物，充電約6小時可行駛200公里，行駛1年可減少約4噸二氧化碳排放。由于日本輕型配送車單日平均行駛距離都在80公里以內，因此這個續航對于短途物流來說已經完全夠用。

面對此次合作，廣西汽車集團也在現場向日本記 者表示，該公司將會為新車的量產做好充分的準備。

雖然日本車企在開發小型汽車（K-car）頗有心得，但在純電動汽車方面卻很少涉足，這就給廣大中國車企提供了切入的機會。據悉，廣西汽車集團目前還是以進口車的方式供應日本市場，同時也在辦理日本國土交通省的型式認證手續，以保證將來可以持續獲得牌照。

日本政府提出了到2035年全部新車銷售轉為電動汽車等目標之后，許多相關企業都開始追捧純電動等環保車型，除了佐川急便之外，日本的另外一家快遞物流企業雅瑪多運輸也在推進純電動車隊的轉型。

近年來，中國電動汽車正在悄然加快進入日本市場的步伐，例如位于東京臺東區的上野動物園、位于長崎縣佐世保市的豪斯登堡等都采購了比亞迪的游園小巴士，據悉目前已交付53臺，并計劃于2022年6月增加至100臺。

尤為值得一提的是，在中國市場十分火爆的五菱宏光MINIEV也備受日本經銷商的關注，ASF公司負責人更是在本次發布會上對這款網紅小車大加贊賞，未來不排除與五菱汽車通過合作開發的形式將其引入日本市場。

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