對很多消費者來說，電動汽車強勁的動力、靜謐的座艙以及超低的用車成本非常具有吸引力，但充電效率和續(xù)航里程等又讓很多人望而卻步。不過，插混車型可以很好地解決這個問題。

5月8日，威蘭達高性能版（插電混動）正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為25.88-29.98萬元。作為廣汽豐田的首款插電混動SUV<SUV以及一汽豐田RAV4榮放的姊妹車型，威蘭達高性能版的實力究竟如何，能否帶來"一車雙用"的獨特駕享體驗?zāi)兀?/span>

從外觀來看，威蘭達高性能版并沒有做出太多改變，與現(xiàn)款車型基本保持一致，只在細節(jié)部分有所調(diào)整，比如采用藍色logo，并在車身側(cè)面增加了充電接口以及插混車型標(biāo)識，這就是高性能版與普通版最明顯的差別。

車內(nèi)也是一樣，新車與現(xiàn)款車型基本一致，中控設(shè)計層次分明，功能分區(qū)清晰，紅色裝飾條搭配紅色縫線增添不少運動氣息。12.3英寸全液晶儀表盤搭配10.1英寸懸浮式中控屏，符合當(dāng)下主流的用車需求，但沒有采用電子擋把，算是個小小的遺憾。

新車定位緊湊級SUV，長寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，與燃油版、油電混動版基本一致。和RAV4榮放相比，威蘭達高性能版長65mm，但軸距一樣，車內(nèi)空間沒有實質(zhì)的差別。

新車的配置更加豐富，搭載TSS 2.0主動安全系統(tǒng)，還帶有隨動轉(zhuǎn)向的LED頭燈、主駕座椅記憶、座椅+方向盤加熱、全景天窗、HUD抬顯等功能。

作為高性能版車型，新車最引人矚目的，當(dāng)屬它的動力系統(tǒng)。

它搭載2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機所組成的插電混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率225kW，匹配E-CVT變速箱，百公里綜合油耗最低僅為1.1L，18.1kWh的電池組可實現(xiàn)純電續(xù)航63km，滿油滿電情況下綜合續(xù)航可達1152km。

換算下來，新車每公里費用僅需7分錢左右。這比一款電動汽車的用車成本還低，可見其燃油經(jīng)濟性相當(dāng)高。而且，新車零百加速只要6.6s。作為一款家用SUV，其性能優(yōu)勢可見一斑，"高性能"確實是實至名歸。

在動力性能和用車成本方面，威蘭達高性能版是實打?qū)嵉膹姟６遥萝囘€能上綠牌，這對眾多車迷來說，顯然是個大福利。美中不足的是，新車目前僅支持慢充，好在2.5小時即可完成充電，只要時間規(guī)劃合理，影響其實也不大。

能大賣嗎？

作為RAV4榮放的"姊妹車型"，威蘭達走的是實用與高性價比路線，去年2月上市以來也取得了不錯的市場表現(xiàn)，深受廣大消費者的喜愛。

2020年，威蘭達累計銷量為82071輛，其中2.0L車型累計銷量60737輛，2.5L HEV車型銷量為21334輛。今年4月，威蘭達銷售10777臺，同比增長151%，成為四驅(qū)中型SUV的新標(biāo)桿。

綜合來看，威蘭達的主銷車型依舊是燃油版，但混動以及插混車型的陸續(xù)上市，將為消費者提供更多優(yōu)質(zhì)選擇。對比RAV4榮放雙擎E+的24.88萬起售價，威蘭達高性能版的價格是"真香"。

對豐田來說，混動車型占有較大優(yōu)勢，插混車型面臨本田CR-V、探岳GTE、比亞迪宋Pro等插混車型的強勢競爭。不過，當(dāng)威蘭達同時具有燃油版、混動版、插混版時，其市場競爭力將得到提升。

那么問題來了，能上綠牌的威蘭達來了，你心動嗎？

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