在國內的汽車市場上，五菱宏光一直是一個較為神奇的存在。很多車型在市場上或多或少都有會競爭對手，消費者在買車時也都會進行比較。但五菱宏光作為一臺工具車，在工具車領域內一直是無可挑戰(zhàn)的存在，是不少人在致富路上的可靠伙伴。在網(wǎng)絡上五菱宏光一直以來也有著各式各樣的傳奇故事，不過網(wǎng)民大都本著善意的玩笑來調侃它。

秉持著“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，在去年推出了五菱宏光mini ev，該車一經(jīng)上市就受到了市場的瘋狂追捧，連續(xù)多月霸榜新能源車銷量冠軍寶座。而不少年輕人紛紛表示，如果能將這臺小車再精致一點，那就更好了。因此五菱宏光mini ev馬卡龍來了，售價3.76-4.36萬元，那么這臺小車表現(xiàn)究竟怎么樣呢？我們一起來看看吧。

不少朋友在看到這臺車的第一反應都是，這也太可愛了。因此為了讓這份可愛來的更加徹底，此次我們試駕了這臺頂配版本的2021款馬卡龍臻享款，售價為4.36萬元。

首先來看外觀方面，這臺馬卡龍與之前的老款宏光mini ev相比更加圓潤，車燈處、輪轂處都進行了改款，看起來更加呆萌。除此之外，專屬的車身顏色檸檬黃、牛油果綠、白桃粉也是很多小姐姐看到后立馬刷卡的沖動原因。

這款小車的車身尺寸為2920/1493/1621mm，車身軸距達到了1940mm，很多年輕的小姐姐買來自己上下班通勤完全夠用，即使偶爾拉著小姐妹逛街去商場，這樣的小車拉兩到三個閨蜜完全不是問題。

進入車輛內部，可能很多粗心的朋友都沒看出來這臺車的內飾與原先的版本沒有變化，僅僅是在顏色上進行了調整，與車身的車漆顏色進行了呼應。就是這樣一個小小的改變，就讓許多人看這臺車更加順眼。同時之前備受吐槽的安全氣囊此次也進行了升級，主駕駛位的安全氣囊讓這臺車的安全性能提升到了正常水平。

那么這臺車開起來怎么樣呢？根據(jù)實測，在市內如果以40公里/小時的速度勻速行駛，這臺車的駕駛感受還是相當不錯的，轉向輕盈，電門、剎車踏板也較為線性。但當駕駛速度超過60公里/小時之后，就會發(fā)現(xiàn)這臺車提速較為困難了，而且由于成本的原因，這臺車內并沒有設置隔音材料，因此當速度提起來之后噪音就比較大了，給人的駕駛體驗會略微遜色一些，如果你是對駕駛體驗需求沒那么高的車主，確實可以好好考慮一下它。

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