據消息人士稱，福特汽車公司于5月26日宣布，其正在開發兩個專用的全電動汽車平臺，一個用于全尺寸卡車和SUV，另一個用于轎車和小型SUV。這將作為福特在全球電動化競賽中追趕通用汽車、大眾汽車和特斯拉戰略的一部分。

全電動汽車平臺是美國第二大汽車制造商將在其舉辦的資本市場日在線活動中向投資者概述一項充滿野心、耗資數十億美元的計劃的一部分。

這些專用平臺將給福特公司提供共同的體系結構，包括共享底盤部件、電動機和電池組，以作為福特未來電動汽車的基礎。 這將使其從以化石燃料為主的全球性產品轉型過程中能夠簡化并減少從物流到制造業的所有成本。

在周三的投資者活動中，福特還將提供更多關于其長期電池戰略的細節，包括最近宣布的與韓國SK Innovation電池合資企業的合作，以及關于電動車、商用車和自動駕駛汽車的目標。

福特此前表示，到2025年，它將花費220億美元在美洲、歐洲和中國的許多車輛上實現電動化。消息人士稱，福特計劃推出至少9款全電動汽車和基于汽車的SUV，以及至少3款電動卡車、貨車和大型SUV，包括在十年中期推出福特F-150 Lightning和Mustang Mach-E的第二代版本。

然而，福特首席執行官吉姆-法利(Jim Farley)表示，無法預測的是，是否以及有多少客戶會接受電動汽車，即使它們在價格、性能和運營成本方面能夠匹配或擊敗目前的內燃機對應產品。除了產品系列是100%電動汽車的特斯拉，幾乎所有的汽車制造商都有這樣的擔憂。

福特的傳統競爭對手大眾和通用都已經走在前面，他們表示將投入數百億美元，在與福特相同的市場上實現汽車產品電動化。大眾和通用將各自擁有至少兩個專用的電動車平臺，其未來的許多車輛都將基于這些平臺。

大眾汽車去年在歐洲推出了第一款全新的電動汽車ID.3，而通用汽車將于今年晚些時候在美國開始制造其新的悍馬電動皮卡。這兩家公司還在推出更多的電動車型，這些車型將與這些車輛共享關鍵部件。

消息人士稱，福特今年早些時候推出了Mustang Mach-E，這是一款建立在一個新的專用平臺上的電動汽車，內部代號為GE。

據AutoForecast Solutions公司全球預測主管Sam Fiorani稱，該平臺的更新版本GE2，將于2023年中期亮相，以此來支持新的福特和林肯SUV車型。

消息人士稱，同樣的GE2平臺最終將被用作野馬轎跑車和馬赫-E的替代車型的基礎。消息人士稱，福特將在歐洲使用第二個乘用車平臺——大眾汽車MEB架構的一個版本——用于2023年開始的至少兩個新車型。

今年2月福特公司表示，其歐洲產品線將在2030年前實現全電動化。菲奧拉尼說，重新設計的F-150 "閃電 "將于2025年底推出，預計將成為第一個采用新的TE1卡車架構的車型。明年春天亮相的第一代閃電使用的平臺在很大程度上源自標準的F-150。

消息人士稱，福特還可能將新的TE1平臺用于林肯領航員和福特探險者SUV的電動版本。此外，福特有望獲得一款新的電動汽車，可能是一款中型皮卡，它將基于電動汽車初創公司Rivian的平臺，福特是該公司的投資者之一。

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