2021年第一季度，英國中重型商用車（MHCV）市場同比增長9.5%。根據英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）公布的最新數據，第一季度，車重為6噸的商用車需求從9,193輛增加至10,064輛。其中，牽引車在銷量和增幅方面均處于領先，銷量同比增長26.6%，至4,456輛。自卸車注冊量同比增長10.4%，至1,057輛。不過，廂式貨車銷量同比下降9.7%，至1,084輛，側簾掛車銷量同比下降17.6%，至646輛。廢物處理車銷量也小幅下降，同比下降1.0%，至575輛。另外，SMMT公布的英國市場公共汽車和長途汽車數據顯示，第一季度注冊同比下降58.5%，至582輛。其中，車重3.5噸以上的小型公共汽車的銷量同比下降59.2%，至384輛，單層公共汽車的銷量同比大幅下降72.6%，至91輛。雙層公共汽車銷量同比小幅下降17.7%，至107輛。

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對中重型商用車而言，2021年開局較為積極，盡管這一增長一定程度上得益于去年同期與新冠疫情相關的封鎖措施導致比較基數較低。新冠疫情封鎖措施使英國經濟陷入停頓，由于采取了限制人員流動的措施，許多行業的工人被迫留在家中。盡管2021年第一季度大部分時間里也實施了限制措施，但制造業繼續維持運營，同時其他行業也正試圖避開這些限制措施。不過，盡管第一季度銷量與去年相比有所增長，但與2019年第一季度相比，銷量仍同比減少了15.1%，這表明市場仍然低迷。此外，公共汽車和長途汽車的市場狀況要糟糕得多。SMMT表示，第一季度實施的全國性封鎖影響了銷量，同時面臨“客流量下降帶來的長期挑戰”。新冠疫情加劇了這一情況，期間客運量同比下降了32%。SMMT呼吁英國政府通過“Bus Back Better”計劃來解決這些問題，“特別是考慮到隨著在家辦公人數的增加，以及隨著國家擺脫封鎖，人們的交通出行偏好也在發生改變，未來的出行模式可能會發生變化?！盨MMT首席執行官Mike Hawes補充道：“在我們開始談論復蘇之前，這個行業迫切需要提升出行服務運營商的信心來恢復訂單。鑒于英國每年至少有4,000輛退役車輛需要更換，我們將面臨公共交通短缺的危險，而此時正值企業復工，工人最需要公共交通的時候?！蔽覀冾A計，2021年英國中重型商用車銷量將同比增長約18%，至4.23萬輛，但與2019年相比仍將下降約20%。此外，我們預計2021年公共汽車注冊量將同比增長約31%，至2,500輛，但與2019年相比仍將下降約28%，與2017年相比將下降43.5%。

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