6月7日，華為數字能源技術有限公司成立，注冊資本為 30 億元人民幣，法定代表人為胡厚崑。新公司由華為技術有限公司 100% 持股，經營范圍包括在線能源計量技術研發、電力行業高效節能技術研發、新興能源技術研發、能量回收系統研發、人工智能應用軟件開發、節能管理服務、光伏設備及元器件制造、智能車載設備制造、新能源汽車電附件銷售、充電樁銷售、插電式混合動力混合動力專用發動機銷售、新能源汽車換電設施銷售、電池銷售等。

2020年5月，“網絡能源產品線”更名為“數字能源產品線”。當時，華為表示，華為將基于電力電子技術和數字化融合，實現對電能的轉換、存儲和控制，支撐整個數字世界快速向前發展。隨著新能源汽車日漸普及，相應的配套設施也在隨之完善，國內眾多科技公司為了能夠分一杯羹也涉足其中。華為技術有限公司近日公開了一項名為“一種無線充電車位泊車推薦方法及系統”劍指充電樁市場。

據相關人士分析，無線充電相較于充電樁充電有更加明顯的優勢，比如即停即充、機械連接少、損壞率低、占地面積更小等。當然了，想要實現這些就必須依托于通信能力、計算機算力以及云數據三方面技術，作為5G技術的領頭羊，相信華為在這方面還是有能力的。從華為邁入汽車領域的第一天開始，關于華為造車的言論就甚囂塵上。華為的這一系列舉措被外界解讀為其已經確定在汽車領域大展拳腳。

在當今國際社會，碳中和已成為全世界的共識和使命。全球主要經濟體紛紛推行綠色新政，已經成為新一輪經濟創新發展的驅動力，存在巨大的挑戰，但也蘊藏了巨大的商業機會。華為作為我國頂尖科技型企業，當然不會浪費如此之好的賽道，至于將來發展如何？我們將拭目以待。

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