充電樁

資本進入充電樁行業，是野蠻生長還是保駕護航？

充電樁沙龍 2021-06-17 09:47

近日，在充電樁行業中網上流傳國家電網山東某公司怒斥“1分錢充電”，呼吁車主抵制，并稱“天下沒有免費的午餐”。一時之間，“1分錢給汽車充電”成了大負面，令人想起社區團購的1分錢買菜。事實真相究竟是怎樣的？

今年以來在山東市場個別收費經營者引入野蠻資本，進行低成本促銷和1分錢收費、零服務費等惡意競爭，這嚴重擾亂了山東正常的充電市場秩序，誤導了電動車車主充電，對新能源汽車汽車的發展和充電設施造成了負面影響。目前國內公共充電樁都是由不同單位在運營管理和收費的，充電費一般是由基本電費和服務費組成的，基本電費約1元左右，服務費根據各地物價局批準范圍不同，大部分服務費都是限制在1元以內，較多是每度電收取服務費0.8元，也就是總價約為1.8元-2.0元之間。如果把1.8元-2.0元/度的充電費變成1分錢，那肯定是低價傾銷了。

如果野蠻資本徹底打垮傳統企業對充電樁建設的布局規劃，最終這些資本就會掌握充電樁的話語權；屆時充電樁的價格還不是說多少就是多少嗎？所以避免惡性競爭是有必要的，只是國網（山東）似乎也有些敏感，1分錢充電和零服務費充其量是階段性的促銷活動，雖然這能夠提升用戶對品牌的黏性，但作為傳統企業也可以以相同的方式去競爭。

充電樁市場是一片藍海，目前充電樁保有量不過180余萬個；未來會有上千萬到數億輛電動汽車，配套的充電樁也會從數百萬到九位數的增長。在這一個過程中必然會出現非常激烈的競爭，隨著電動和混動汽車銷量的極速增長，隨著不斷有資本進入市場中，在這個過程中也勢必出現非常激烈的競爭。只要行業不偏離國家的目標預想，形成一種相對競爭性格局也是一件行業好事。

來源：第一電動網

作者：充電樁沙龍

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