日前，吉利汽車（HK.0175）在港交所發布公告稱，鑒于公司經營決策和戰略調整，決定撤回科創板上市申請。同日，吉利汽車公告稱，公司旗下的極氪智能科技將探尋外部融資方案。此舉在行業內引起廣泛關注。

日前，吉利汽車（HK.0175）在港交所發布公告稱，鑒于公司經營決策和戰略調整，決定撤回科創板上市申請。

同日，吉利汽車公告稱，公司旗下的極氪智能科技將探尋外部融資方案。此舉在行業內引起廣泛關注。

華西證券分析稱，應將吉利終止IPO和極氪尋求外部融資的舉動集合來看，這表明吉利正在積極補充資金彈藥用于加速電動智能轉型。

戰略調整更加聚焦智能化

2020年6月，吉利汽車正式對外宣布擬在科創板上市，并透露此舉是為了補充公司在“新四化”等戰略發展方面需要的資金，旨在加速科技轉型。

實際上，為應對全球汽車產業變革及應用環境變化，吉利汽車一直在謀求向全球型科技企業轉型，并針對性地提出了兩個藍色吉利行動計劃。

智能化節能與新能源汽車方面，吉利在全力推進以浩瀚SEA為核心支撐的電動化進程的同時，也在繼續發揮在內燃機高效化、輕量化、智能化的技術優勢，大力發展高端節能汽車。

在智能化純電動汽車方面，公司組建全新的純電動汽車公司極氪，正面參與智能化純電動汽車市場的競爭。

中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林告訴證券時報，目前，吉利汽車主動撤回在A股科創板IPO，對公司現階段的影響不大。吉利汽車在財務上資金儲備充裕，終止IPO不會影響到其拓展新能源與智能化的方向。

注意到，在6月25日披露的公告中，吉利汽車也強調了集團業務運作良好，撤回科創板上市申請，不會對集團的財務狀況或營運造成任何重大不利影響。

多家券商分析稱，吉利汽車撤回IPO，不會阻礙公司在智能電動化領域的布局，相反還將促進其將更多的資源、精力聚焦于科技型公司極氪上。

據了解，為了進一步加速搶占智能電動汽車的賽道，吉利在整車制造、基礎架構開發、三電、芯片、軟件、操作系統、自動駕駛、出行生態、能源體系、衛星等方面均有送布局，擬打造出“科技生態”。

同時，吉利汽車也在主動迎接行業變革新趨勢，通過與全球領先企業交流、協作、分享的方式，占領技術制高點，打造未來汽車出行新業態。

極氪品牌尋求外部融資方案

值得關注的是，吉利汽車還公告披露，極氪智能科技董事會已決議為極氪智能科技可持續發展探索不同的外部融資方案。

公開資料顯示，成立于今年3月的極氪智能科技是由吉利汽車（HK.0175）、吉利控股集團（含員工跟投平臺和用戶權益平臺）共同投資打造的全新純電公司。其中吉利汽車持股51%，吉利控股集團持股49%。

在今年4月極氪品牌正式發布并開啟首款車型ZEEKR 001時，其管理層就在專訪中透露道，極氪的誕生不是市場跟風與資本運作，它承載吉利開拓純電動智能汽車新局面的使命，該公司會以獨立的模式和組織架構，徹底變革，同時也會尋求資本市場的機會，未來不排除獨立融資的可能性。

就在吉利汽車公告極氪品牌尋求外部融資的當日，吉利控股集團與寧波市北侖區人民政府簽署了極氪智能電動汽車項目投資合作協議，將極氪智能科技全球總部落戶寧波，擬打造萬億級別的汽車產業集群。

極氪智能科技CEO安聰慧表示：“極氪將充分發揮吉利長期積累的專業能力和體系化優勢，加大在新四化領域的研發投入和組織建設，打造智能化軟硬件全棧自研能力，確立行業領先的技術和規模優勢。同時極氪將堅持平等、多元、可持續的價值理念，以純粹的用戶思維，與用戶共創極致體驗的出行生活。”

盤和林分析稱，極氪在獨立融資的成功率是比較高的，目前市場還沒有充分認識到其作為一家獨立的科技公司的定位和屬性，而是將其是作為吉利汽車的子品牌。未來極氪能夠在電動化和自動駕駛等領域展現出更多的優勢，其科技公司的定位會更加深入人心。

今年6月15日，極氪官方宣布公司首款量產車型極氪001發布2個月以來，市場反饋遠超預期，2021年可交付訂單已售罄。

安信國際分析稱，極氪001的成功，證明了吉利汽車在智能電動車領域的雄厚實力，以及浩瀚平臺的先進性。同時，極氪品牌的發展，也有利于吉利汽車的估值提升。

聲明：本文內容與數據僅供參考，不構成投資建議，投資者據此操作，風險自擔。

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