近日，外媒曝光了一組關于全新奔馳C級的插電式混動車型路試諜照，對于奔馳C級可以說大家都十分熟悉，此次的新車跟過去奔馳一直推出的EQ系列電動車不同，選擇了現款車型升級換代，并將內燃機的動力換成了符合新能源標準的插電式混合東西，也讓奔馳C級這一經典車型，可以擺脫品牌電氣化轉型后，身為內燃機車型的窘境。

從諜照上不難看出，這款換代車型的測試期已經接近尾聲，車身前后幾乎沒有任何偽裝出現，也讓我們可以更直觀的看倒這款新車的外形設計。從前臉上看，全新奔馳C級采用了經典的鷹眼式前大燈設計，更顯時尚動感。中網依舊采用了上下分體式設計，貫穿中網的銀色飾條將奔馳的大標拱衛在了中間，讓新車更顯辨識度。左右兩側霧燈區域采用了夸張的造型設計，搭配緊湊的進氣格柵，帶給人一種空氣動力學設計。

從車身側面看，全新奔馳C級采用了五幅式花瓣造型的合金輪轂設計，搭配溜背式設計的車身，讓這款新車充滿了運動氣息。高挑的腰線設計從尾燈處延續至前輪拱上方，帶給人一種年輕化的感覺。銀色的鍍鉻飾條環繞了前后車窗邊框，也讓新車看上去更顯精致大氣。

在車尾部分，全新奔馳C級采用了分體式尾燈設計，三角翼的造型讓其更顯時尚潮流氣息，底部同樣采用了銀色飾條裝飾，在雙邊單出式矩形排氣口和夸張的擴散器的映襯下，也讓這款插電式混動車型帶給人一種強勁的動力既視感。

在動力表現上，全新奔馳C級將推出搭載汽油發動機和柴油發動機在內的三款插電式混動車型，分別是C300e、C400e以及柴油混動版的C300 de。其中C300e將會搭載一臺最大功率200Ps的2.0T渦輪增壓發動機，以及一臺最大功率129Ps的驅動電機組成插電式混動系統，并匹配一塊最大容量23.8kWh的電池組，純電續航可達100km，并提供55kw的直流快充系統，僅需30分鐘即可充滿。

相比全新的EQ系列新能源車型，顯然奔馳經典的C級可以更獲得消費者的認可，同時也能豐富奔馳現有的插電式混動車型矩陣，讓這一德系品牌在新能源汽車市場上更具競爭性。

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