說起新能源汽車市場的現狀，從前幾天剛剛公布的銷量數據也可以看出，當下國內新能源市場中，依舊是以純電動車型為銷量主力，插電式混動車型主要是以比亞迪表現較為搶眼，其他品牌并沒有太大銷量上的漲幅。而純電動車型中，除了依舊保持銷量領先的國民電動車五菱宏光MINI EV之外，特斯拉旗下的兩款車型也包攬了銷量上的亞軍和季軍。

近日，工信部公布了一批新車的申報圖，其中，搭載了磷酸鐵鋰電池的國產特斯拉Model Y就出現了榜單上。對于這款經典車型，大家一定十分熟悉。此前特斯拉在動力電池的選擇上大多數更青睞于高續航的三元鋰電池，隨著磷酸鐵鋰電池組的續航開始大幅提升后，這一在安全性和穩定性表現更加出色的動力電池也被特斯拉看好，開始搭載在其多款車型之中。

從新車的申報圖看，新款車保持了現款車型的家族式設計風格，依舊是靈動飽滿的前大燈設計，搭配封閉式中網，點明其純電動車型的身份，底部緊湊的進氣格柵帶給人一種精致大氣的感覺。

從側面看，新車采用了多幅式合金輪轂，輪轂跟輪拱之間間隙較小，讓新車的抓地力和穩定性更加出色。搭配溜背式設計地車身，也讓這款新車充滿了轎跑氣息。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4750mm*1921mm*1624mm，軸距為2890mm，在同級車中有著較為出色的空間優勢。

從車尾部分看，國產特斯拉Model Y磷酸鐵鋰電池版車型采用了分體式尾燈設計，造型依舊充滿時尚前衛感。底部采用了黑色護板裝飾，無排氣口設定也強調了其純電動車型節能環保的身份。

在動力表現上，據申報信息顯示，國產特斯拉Model Y磷酸鐵鋰版車型將提供進口電機版本以及3D6國產電機版本。新車采用雙電機系統，前后電機最大功率分別為137kw和220kw，最大扭矩分別為219N·m和440N·m，匹配了一臺來自寧德時代的LFP磷酸鐵鋰電池，續航有望超過現款Model Y標準續航車型的525km。

具體的參數信息還需要的等待進一步的消息才可以確定。相較現款車型，申報的新車動力和續航方面有著明顯的提升，相信在上市后將會更受消費者的歡迎。

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