“我就要野性消費(fèi)”，這句頻繁出現(xiàn)各大社交軟件中的話可以算的上今年的一句熱梗了，起因是由于河南洪災(zāi)，連年虧損的民族品牌鴻星爾克來了一場大氣的捐款，捐出企業(yè)幾乎一年的收入——5000萬，這就讓廣大網(wǎng)友直呼不愧是你了，也大波涌進(jìn)了鴻星爾克的直播間，開啟了瘋狂的購物，在主播以及老總接連下場勸導(dǎo)理性消費(fèi)的同時(shí)，全網(wǎng)開始了另類的“野性消費(fèi)”。

而在汽車圈，最近也有不少車企出了名，這其中當(dāng)然有捐款的原因，也有更加野性的理由——面對(duì)面、碰撞、一較高下等等。

漢EV對(duì)撞阿爾法S，誰能笑到最后？

搞事情啦，搞事情啦！最近某（有）家（錢）媒體拿了兩家老牌車企的高端電動(dòng)轎車，來了一個(gè)“愛的抱抱”，而這件事輿論并沒有在碰撞的第一時(shí)間發(fā)生，而是在48小時(shí)候開始有了不一樣的言論。

作為新晉科技巨頭的字節(jié)跳動(dòng)，手握大把鈔票，旗下的懂車帝也憑借視頻的玩法在近兩年火出了新高度，因此有錢的它在最近來了一場火星撞地球的表演，將比亞迪旗下啊的漢EV和北汽旗下的幾乎阿爾法S這兩款20萬左右的車界當(dāng)紅小生放到了一起，來了一場機(jī)械碰撞的美學(xué)體驗(yàn)。

與以往測試機(jī)構(gòu)碰撞標(biāo)準(zhǔn)不同的是，本次懂車帝的測試采用了雙車64km/h的50%偏置對(duì)撞標(biāo)準(zhǔn)。意思就是，在碰撞測試過程中，比亞迪漢EV和極狐阿爾法S雙方均以64km/h的速度、50%的重疊率（偏向駕駛員側(cè)）正面對(duì)撞，再根據(jù)車體變形程度及假人傷害數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

從當(dāng)場測試的結(jié)果來看，極狐阿爾法S似乎更勝一籌。它并沒有出現(xiàn)明顯的車身變形以及損傷，A柱也沒有明顯的彎曲，車門打開后，儀表盤上還能看見故障提示，中空上的系統(tǒng)也能進(jìn)行一些簡單的操作，車企也能接收到碰撞車輛上傳的事故信息，這主要是得益于阿爾法S的小電瓶在副駕一側(cè)，并沒有收到?jīng)_擊。

反觀比亞迪漢，由于小電瓶位于駕駛側(cè)，被盡數(shù)撞毀，于是在碰撞后，所以全車所有系統(tǒng)包括雙閃、SOS等全部失效，另外其前機(jī)艙位置潰縮十分嚴(yán)重，幾乎整個(gè)緩沖區(qū)都被擠壓進(jìn)去了，防撞梁出現(xiàn)了斷裂，A柱也有明顯的變形，碰撞后車門未解鎖，而且不僅是主駕駛位置，就連副駕駛位置也出現(xiàn)變形。受損嚴(yán)重。

從車身完整度，以及車輛的數(shù)據(jù)表現(xiàn)和假人數(shù)據(jù)來看，阿爾法S要更優(yōu)于比亞迪漢，但這只限于在前排假人的數(shù)據(jù)表明，在后排乘客的保護(hù)上，兩者都差不多，并沒有如前排那樣安全，頭部指數(shù)全部爆表，兩者后排乘客幾乎都沒有幾乎活下來。值得一提的是，在碰撞后，兩款車并沒有第一時(shí)間發(fā)生自燃，爆炸等安全事故，避免了乘客的二次致命傷害，而在靜置48小時(shí)后，這一幕還是發(fā)生了。

漢EV靜置起火，刀片電池真的輸了？

在視頻的十二分五十三秒時(shí)，也就是時(shí)間過去了48小時(shí)候，原本等待拆解的比亞迪漢，在全車斷電，弱電都已經(jīng)下電，車輛處于靜置停放的情況下，發(fā)生了起火燃燒，經(jīng)消防認(rèn)定為電瓶電器線路故障所導(dǎo)致。

針對(duì)起火情況，比亞迪官方也在第一時(shí)間發(fā)布了聲明稱：視頻中碰撞車輛的冷卻液（紅色，行業(yè)普遍使用，有導(dǎo)電性）與漢EV量產(chǎn)車的冷卻液（紫色，比亞迪獨(dú)有，不導(dǎo)電）完全不同，碰撞車輛被更換具有導(dǎo)電性的冷卻液之后，車輛在劇烈碰撞后數(shù)天內(nèi)冷卻液滲漏，進(jìn)而造成線路短路,并引發(fā)燃燒。

通俗的說就是在比亞迪官方看來，漢EV的燃燒并不是因?yàn)榫€路故障導(dǎo)致，而是由于車輛被更換了具有導(dǎo)電性的冷卻液，這與漢EV原本的設(shè)計(jì)不相符而產(chǎn)生的燃燒現(xiàn)象。但這對(duì)于比亞迪來說，可謂是傷害性不大，侮辱性極強(qiáng)，畢竟一直號(hào)稱永不起火的刀片電池竟然敗給了冷卻液這個(gè)不起眼的東西。

但關(guān)于比亞迪宣稱冷卻液引起燃燒的官方答復(fù)，懂車帝似乎并不買賬，在官方發(fā)出聲明的同一天，懂車帝在官方直播間也回復(fù)了有關(guān)問題，主要是以下三點(diǎn)：1、冷卻液的顏色能改變A柱、防火墻強(qiáng)度，還是小電瓶掉電的情況嗎？2、沒有在承重梁上打孔，孔位是比亞迪漢EV自身配備的迎賓踏板設(shè)計(jì)的。3、視頻中比亞迪靜置后冒煙燃燒不是滅火器釋放的效果。

在這你來我往之間，有關(guān)于到底為何起火的原因沒有誰再關(guān)注了。作為新能源汽車中的兩個(gè)傳統(tǒng)民族品牌，比亞迪漢和極狐阿爾法S可以說是目前銷量和討論值最高的兩位選手。其中比亞迪漢自上世以來就一直領(lǐng)跑國內(nèi)中大型轎車市場，僅2021年6月，比亞迪漢的銷量達(dá)到了8386輛，其中漢EV的銷量就有5815輛。而極狐阿爾法S因?yàn)槿A為的加持更是讓大家對(duì)它的期待值不斷UP。

盡管此次碰撞并非官方，但誰又能保證出事故的時(shí)候能和官方實(shí)驗(yàn)撞出一樣的數(shù)據(jù)呢，因此這場試驗(yàn)僅僅是希望車企能夠在某些方面有改進(jìn)，能夠讓消費(fèi)者哪天在汽車圈也能進(jìn)行一場霸道總裁式的“野性消費(fèi)”。

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